விஷ்ணுகாட்-பீபல்கோட்டி சுரங்க பேரிடர்: பாதுகாப்பு கேள்விகள்

செய்திகளில் ஏன்?

சமோலி மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு திட்ட சுரங்கப்பாதைக்குள் வெள்ளமும் குப்பைகளும் புகுந்தன. ஆகஸ்ட் 14 நிலவரப்படி, ஏழு தொழிலாளர்கள் உயிரிழந்தது உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளதுடன், மூவரைக் காணவில்லை.

என்ன அறியப்பட்டது

சுரங்கப்பாதைக்குள் நீரும் குப்பைகளும் புகுந்தபோது 22 பேர் உள்ளே வேலை செய்து கொண்டிருந்தனர் என்று அசோசியேட்டட் பிரஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது. பன்னிரண்டு தொழிலாளர்கள் உயிருடன் மீட்கப்பட்டனர். தேடுதல் பணிகள் தொடர்ந்த நிலையில், அறிவிக்கப்பட்ட எண்கள் தற்காலிகமானவையாகவே இருந்தன.

தேசிய மற்றும் மாநில பேரிடர் மீட்புக் குழுக்கள் இப்பணியில் இணைந்தன. அதிகரித்து வரும் நீர்மட்டம் மற்றும் தொடர்ச்சியான நீர் கசிவு ஆகியவை மீட்புப் பணிகளைச் சிக்கலாக்கின.

அறிக்கையிடும் நேரம் வரை, சரிபார்க்கப்பட்ட எந்தவொரு விசாரணையும் இதற்கான தொடக்கக் காரணத்தை உறுதிப்படுத்தவில்லை. எனவே புவியியல் அல்லது செயல்பாட்டு ரீதியான விளக்கங்கள் நிரூபிக்கப்படாமலேயே உள்ளன.

திட்டம் மற்றும் அதன் பின்னணி

முன்பு தெஹ்ரி ஹைட்ரோ டெவலப்மென்ட் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் என்று அழைக்கப்பட்ட டி.எச்.டி.சி (THDC) இந்தியா லிமிடெட், 444 மெகாவாட் விஷ்ணுகாட்-பீபல்கோடி நீர்மின் திட்டத்தை கட்டி வருகிறது. இத்திட்டம் அலக்நந்தா ஆற்றின் குறுக்கே அமைந்துள்ளது.

இது உத்தரகண்ட் மாநிலத்தின் சமோலி மாவட்டத்தில் ஹெலாங் மற்றும் பீபல்கோடி இடையே அமைந்துள்ளது. அலக்நந்தா, கங்கை நதியின் முக்கிய கிளை நதிகளில் ஒன்றாகும்.

ஆற்றின் ஓட்ட அடிப்படையிலான இந்த வடிவமைப்பில் 65 மீட்டர் மாற்று அணை அடங்கும். நீர் 13.4 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள தலைமடை சுரங்கப்பாதை வழியாக பயணிக்கிறது.

2011-ஆம் ஆண்டில் இதற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டபோது, உலக வங்கி ஆண்டுதோறும் சராசரியாக 1,665 ஜிகாவாட் மணிநேர மின் உற்பத்தியை எதிர்பார்த்தது.

இந்த வங்கி 648 மில்லியன் டாலர் கடனுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த மதிப்பீடுகள் நிதியளிப்பு முடிவை விவரிக்கின்றன, தற்போதைய செயல்பாட்டுத் திறனை அல்ல.

சமோலி, இளம் இமயமலை அமைப்பில் அமைந்துள்ளது. செங்குத்தான நிலப்பரப்பு, உடைந்த பாறைகள் மற்றும் பருவமழை ஓட்டங்கள் நிலத்தடி கட்டுமானத்தை சிக்கலாக்குகின்றன.

இந்தப் பிராந்திய நிலைமைகள் இடர்-மேலாண்மை தேவைகளை அதிகரிக்கின்றன. அவை மட்டுமே, இந்த சம்பவத்திற்கான காரணத்தை நிரூபித்துவிடாது.

காரணத்தை அனுமானிக்க வேண்டாம்

புவிதொழில்நுட்பப் பதிவுகள், நீர் தரவுகள், பணிப் பதிவேடுகள் மற்றும் தடயவியல் சான்றுகள் மட்டுமே சுரங்கப்பாதைக்குள் நீர் ஏன் நுழைந்தது என்பதை நிறுவ முடியும்.

பாதுகாப்பு தாக்கங்கள்

நிலத்தடிப் பணிகளுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட தப்பிக்கும் வழிகள், நம்பகமான தகவல் தொடர்பு மற்றும் தன்னிச்சையான அவசரகால மின்சாரம் ஆகியவை தேவை. ஷிப்ட் வாரியாக தொழிலாளர் பதிவேடுகள் தற்போதைய நிலையில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.

நீர் புகுவதைக் கண்காணிக்கும் அமைப்பிற்கு, தப்பிச் செல்லும் வழிகள் துண்டிக்கப்படுவதற்கு முன்னதாகவே வெளியேற்றத்தைத் தூண்டும் எச்சரிக்கை அளவுகள் தேவை. மீட்பு உபகரணங்கள் சுரங்கப்பாதையின் நீளம் மற்றும் சாத்தியமான ஆபத்துக்களுக்குப் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்.

விசாரணையாளர்கள் வடிவமைப்பு அனுமானங்கள், ஆதரவு அமைப்புகள், ஒப்பந்ததாரர்களின் நடைமுறைகள் மற்றும் எச்சரிக்கை தரவுகளை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். சான்றுகளுக்கு சமரசம் செய்யாமல் கண்டுபிடிப்புகள் வெளியிடப்பட வேண்டும்.

திட்ட மதிப்பீட்டிற்கு ஒட்டுமொத்த நதிப்படுகை மற்றும் பேரிடர் பகுப்பாய்வும் தேவை. இமயமலை நீர்மின் திட்டங்களை உற்பத்தித் திறனை வைத்து மட்டுமே மதிப்பிட முடியாது.

பாதுகாப்பு ஒரு திட்டத்தின் வெளிப்பாடு

தொழிலாளர் பாதுகாப்பின்றி பொறியியல் முன்னேற்றத்திற்கு எந்த மதிப்பும் இல்லை. சுதந்திரமான விசாரணையானது, வடிவமைப்பு, ஒப்பந்தம் மற்றும் அவசரகால சீர்திருத்தங்களுக்கு வழிகாட்ட வேண்டும்.

முடிவுரை

உடனடி முன்னுரிமையாக மக்களும் சான்றுகளுமே நீடிக்கின்றன. சுரங்கப்பாதை பாதுகாப்பை, உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தின் மையமாக கருதுவதே இதன் பரந்த பாடமாகும்.