செய்திகளில் ஏன்?
10 ஜூன் 2026 அன்று மத்திய சாலைப் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி (Nitin Gadkari) ஜோஜிலா சுரங்கப்பாதையில் (Zojila tunnel) ஒரு திருப்புமுனையை (breakthrough) அறிவித்தார், அதாவது இரண்டு முனைகளிலிருந்தும் வேலை செய்யும் அகழ்வாராய்ச்சி குழுக்கள் இறுதியாக சந்தித்தன. காஷ்மீர் மற்றும் லடாக் இடையே அனைத்து வானிலை இணைப்பை வழங்குவதற்காக சுமார் 3,000 மீட்டர் உயரத்தில் கட்டப்படும் ஸ்ரீநகர்-சோனாமார்க்-கார்கில் (Srinagar–Sonamarg–Kargil) சாலை திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 14 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதை உள்ளது.
பின்னணி
தேசிய நெடுஞ்சாலை 1-ல் (National Highway 1) உள்ள ஜோஜிலா கணவாய் (Zojila pass) காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கை லடாக் பீடபூமியுடன் இணைக்கிறது. 3,528 மீட்டர் உயரத்தில், கடுமையான பனிப்பொழிவு மற்றும் பனிச்சரிவுகள் (avalanches) காரணமாக ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் கணவாய் பல மாதங்கள் மூடப்பட்டிருக்கும், இது லடாக்கை இந்தியாவின் பிற பகுதிகளிலிருந்து துண்டிக்கிறது. இந்த மூலோபாய மற்றும் பொருளாதார இடையூறுகளை நிவர்த்தி செய்ய, அரசாங்கம் 2018 இல் ஜோஜிலா சுரங்கப்பாதை திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, அதன் கட்டுமானத்தை மேகா இன்ஜினியரிங் அண்ட் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் லிமிடெட் (Megha Engineering and Infrastructure Limited - MEIL) நிறுவனத்திடம் ஒப்படைத்தது. இத்திட்டத்தில் 13.15 கிமீ பிரதான சுரங்கப்பாதை மற்றும் 17 கிமீ அணுகு சாலைகள் (approach roads) அடங்கும்.
அம்சங்கள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் நன்மைகள்
- அனைத்து வானிலை இணைப்பு (All-weather connectivity): கட்டி முடிக்கப்பட்டதும், இந்த சுரங்கப்பாதை காஷ்மீரில் உள்ள சோனாமார்க்கிற்கும் லடாக்கில் உள்ள மினாமார்க்கிற்கும் (Minamarg) இடையே ஆண்டு முழுவதும் வாகனங்கள் செல்ல அனுமதிக்கும், இதனால் பனிப்புயல் மற்றும் நிலச்சரிவுகளால் ஏற்படும் இடையூறுகள் குறையும்.
- பயண நேரக் குறைப்பு (Travel time reduction): சுரங்கப்பாதை இரண்டு நகரங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரத்தை சுமார் 90 நிமிடங்களில் இருந்து 45 நிமிடங்களாக குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது குடிமக்கள் மற்றும் இராணுவத்திற்கான தளவாடங்களை (logistics) மேம்படுத்தும்.
- பாதுகாப்பு அம்சங்கள் (Safety features): சர்வதேச பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்ய, நவீன காற்றோட்ட அமைப்புகள் (ventilation systems), தீ கண்டறிதல் மற்றும் அடக்குதல் (fire detection and suppression), சிசிடிவி கண்காணிப்பு மற்றும் தப்பிக்கும் வழிகள் (escape passages) ஆகியவை அடங்கும். அணுகு சாலைகளில் பனிச்சரிவு பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகள் (Avalanche protection structures) கட்டப்பட்டு வருகின்றன.
- பொருளாதார மற்றும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் (Economic and strategic importance): இந்த சுரங்கப்பாதை லடாக்கில் சுற்றுலாத்துறையை எளிதாக்கும், அத்தியாவசிய பொருட்களின் விநியோகத்தை உறுதி செய்யும் மற்றும் சீனாவுடனான எல்லையில் பாதுகாப்பு தயார்நிலையை வலுப்படுத்தும். இது ஜம்மு காஷ்மீரில் ₹1.35 லட்சம் கோடிக்கு மேல் உள்ள நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களின் ஒரு பெரிய தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.
- திட்டக் காலவரிசை (Project timeline): அகழ்வாராய்ச்சி திருப்புமுனை ஏற்பட்டாலும், லைனிங் (lining), காற்றோட்டம் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பு நிறுவல் (road surface installation) போன்ற முடிக்கும் வேலைகள் (finishing) தொடரும். 2028-ஆம் ஆண்டுக்குள் சுரங்கப்பாதையை போக்குவரத்துக்கு திறக்க அதிகாரிகள் இலக்கு வைத்துள்ளனர்.
முடிவுரை
ஜோஜிலா சுரங்கப்பாதை தொலைதூர இமயமலைப் பகுதிகளை இணைக்கும் இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு உந்துதலில் ஒரு மைல்கல்லாகும். காஷ்மீர் மற்றும் லடாக் இடையே நம்பகமான ஆண்டு முழுவதும் அணுகலை உறுதி செய்வதன் மூலம், இந்த திட்டம் பொருளாதார மேம்பாடு, சுற்றுலா மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும். சுரங்கப்பாதையை சரியான நேரத்திலும் பட்ஜெட்டிலும் வழங்க, கட்டுமானத்தின் போது தொடர்ச்சியான விழிப்புணர்வு மற்றும் கடுமையான பாதுகாப்பு மேற்பார்வை தேவைப்படும்.