‹ News Blitz Science & Technology Developing

റായ്ഗഡ് റോഡ് ഖനനം ചെയ്ത കല്ലിന് പകരം പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത സ്റ്റീൽ സ്ലാഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു

English हिंदी ಕನ್ನಡ മലയാളം தமிழ் తెలుగు

First brief 14 Sep, 10:40 am IST Updated 14 Sep, 10:40 am IST 1 development 1 min read Latest ↓

Steel-slag road concept — Clarity · AI illustration

Where it stands

ഛത്തീസ്ഗഡിലെ റായ്ഗഡിലുള്ള 1.85 കിലോമീറ്റർ റോഡ് സ്വാഭാവിക കല്ലുകളുടെ അഗ്രിഗേറ്റുകൾക്ക് പകരം പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത സ്റ്റീൽ സ്ലാഗ് (steel slag) ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്റ്റീൽ സ്ലാഗ് സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണ സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന ഒരു ധാതു ഉപോൽപ്പന്നമാണ്, അല്ലാതെ ഉപയോഗശൂന്യമായ ലോഹമല്ല. ജിൻഡാൽ സ്റ്റീലും CSIR-ന്റെ സെൻട്രൽ റോഡ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടും ചേർന്നാണ് ഈ നാലുവരി പാത വികസിപ്പിച്ചത്, 2026 സെപ്റ്റംബർ 12-ന് ഇത് വീഡിയോ കോൺഫറൻസ് വഴി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. റോഡിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ മെറ്റീരിയൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും പരിശോധിക്കുകയും വേണം. ഒരു വ്യാവസായിക ഉപോൽപ്പന്നത്തിന് ഖനനം ചെയ്ത കല്ലിന്റെ ആവശ്യകത എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഈ റോഡ് പ്രോജക്റ്റ് കാണിക്കുന്നു. മറ്റൊരു 40-കിലോമീറ്റർ ഒഡീഷ പ്രോജക്റ്റിന് വർക്ക് ഓർഡർ ലഭിച്ചു; അതൊരു പൂർത്തിയായ റോഡ് പ്രോജക്റ്റല്ല. ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിലും ഈടുനിൽക്കുന്നതിലും ഉള്ള അവകാശവാദങ്ങൾ അനുയോജ്യമായ രൂപകൽപ്പനയെയും സാഹചര്യങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

Background

റോഡുകൾക്ക് വലിയ അളവിൽ അഗ്രിഗേറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്: ട്രാഫിക് ഭാരം താങ്ങാൻ റോഡിന്റെ പാളികളെ സഹായിക്കുന്ന കഠിനമായ കണികകളാണിവ. ഇവ സാധാരണയായി സ്വാഭാവിക കല്ലുകളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, അതിനാൽ റോഡ് നിർമ്മാണം ക്വാറി ആവശ്യകത സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഉരുക്ക് ഉൽപ്പാദനം സ്ലാഗ് എന്ന ധാതു വസ്തുവും അവശേഷിപ്പിക്കുന്നു. അനുയോജ്യമായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത സ്ലാഗ് അഗ്രിഗേറ്റായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഈ രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കും, ഒരു ഉപോൽപ്പന്നത്തെ നിർമ്മാണ വസ്തുവാക്കി മാറ്റും. ഇതിനർത്ഥം ഒരു പ്രോസസ്സും ചെയ്യാത്ത ഫാക്ടറി മാലിന്യങ്ങൾ റോഡിൽ നിക്ഷേപിക്കുക എന്നല്ല. പ്രോസസ്സിംഗ്, ടെസ്റ്റിംഗ്, റോഡ് ഘടനയുടെ (pavement) രൂപകൽപ്പന എന്നിവ ഉദ്ദേശിച്ച ട്രാഫിക്കിനും പരിസ്ഥിതിക്കും മെറ്റീരിയൽ അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നു.

How it developed

Earlier applications: Hazira, NH-66 and Arunachal Pradesh

How it started
പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത സ്ലാഗിന് എവിടെയാണ് കല്ല് പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയുകയെന്ന് നേരത്തെയുള്ള പരീക്ഷണങ്ങൾ കാണിച്ചു

ഹസിറ, മുംബൈ-ഗോവ ഹൈവേ, അരുണാചൽ പ്രദേശ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ റോഡ് പദ്ധതികളിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഒരു പ്രായോഗിക ആശയം പരീക്ഷിച്ചു: റോഡ് നിർമ്മാണത്തിന് സ്വാഭാവിക അഗ്രിഗേറ്റുകൾ ആവശ്യമായി വരുന്ന സ്ഥലത്ത് ഉരുക്ക് നിർമ്മാണ ഉപോൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കുക. റോഡ് ഘടനയുടെ നിർമ്മാണത്തിലേക്ക് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടുവരുന്നതിന് CSIR-ന്റെ റോഡ്-ഗവേഷണ സ്ഥാപനം വ്യവസായവുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിച്ചു. വിവിധ സ്ഥലങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ട്രാഫിക്, കാലാവസ്ഥ, ഭൂപ്രകൃതി എന്നിവ കൊണ്ടുവരുന്നു. അതിനാൽ മുൻകാല ഉപയോഗം അനുഭവം നൽകുന്നു, എന്നാൽ ഇത് സ്ലാഗ് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനും ഓരോ പുതിയ റോഡും ഉചിതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നില്ല.

PIB / Science Ministry
12 September 2026: road inauguration and record recognition

New fact
റായ്ഗഡ് പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു പ്രോസസ്സും ചെയ്യാത്ത മാലിന്യമല്ല, എഞ്ചിനീയറിംഗ് അഗ്രിഗേറ്റുകളാണ്

റായ്ഗഡ് റോഡിന് അതിന്റെ നീളത്തിന് ഗിന്നസ് അംഗീകാരം ലഭിക്കുകയും സെപ്റ്റംബർ 12 ന് വീഡിയോ കോൺഫറൻസ് വഴി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ഏകദേശം 2 ലക്ഷം ടൺ പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത സ്ലാഗ് ഉപയോഗിച്ചതായി കമ്പനി പറയുന്നു. അതിന്റെ തയ്യാറെടുപ്പിൽ ഏജിംഗ് ആൻഡ് സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ, മെറ്റൽ വീണ്ടെടുക്കൽ, ക്രഷിംഗ്, ഗ്രേഡിംഗ്, ഗുണനിലവാര പരിശോധന എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. റോഡിന്റെ പാളികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അഗ്രിഗേറ്റ് പരീക്ഷിച്ചു. സ്വാഭാവിക അഗ്രിഗേറ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതിനർത്ഥം അസ്ഫാൽറ്റ് ബൈൻഡർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റെല്ലാ റോഡ് ഘടനാ ഭാഗങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യുക എന്നല്ല. ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യാ കൈമാറ്റ കരാർ വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. CSIR വെവ്വേറെ 40 കിലോമീറ്റർ ഒഡീഷ റോഡിനായുള്ള വർക്ക് ഓർഡർ പ്രഖ്യാപിച്ചു, അത് പ്രവർത്തനക്ഷമമായ റോഡ് എന്നതിലുപരി ഭാവിലെ ഒരു ജോലിയായി തുടരുന്നു.

PIB / Science Ministry PTI / Business Standard Jindal Steel / ANI release

Why it matters for UPSC

GS3

GS3 ന്, സർക്കുലർ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ മെറ്റീരിയൽസ് എഞ്ചിനീയറിംഗുമായും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുക. വ്യാവസായിക ഉപോൽപ്പന്നം മുതൽ പരീക്ഷിച്ച അഗ്രിഗേറ്റും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന റോഡ് ഘടനയും വരെയുള്ള ക്രമം വിശദീകരിക്കുക. പൂർത്തിയാക്കിയ ഒരു പ്രകടന റോഡ് പ്രോജക്റ്റിനെ ഭാവിയിലെ ഒരു വർക്ക് ഓർഡറിൽ നിന്നും, ഓരോ റോഡിനും ഉറപ്പുനൽകുന്ന ആനുകൂല്യത്തിൽ നിന്ന് പ്രോജക്റ്റ്-നിർദ്ദിഷ്ട സമ്പാദ്യത്തെയും വേർതിരിക്കുക.

Key terms

സ്റ്റീൽ സ്ലാഗ് (Steel slag)ഉരുക്ക് നിർമ്മാണ സമയത്ത് രൂപം കൊള്ളുന്ന ഒരു ധാതു ഉപോൽപ്പന്നം. ഇത് വീണ്ടും ഉരുക്കാൻ കഴിയുന്ന ലോഹമായ സ്റ്റീൽ സ്ക്രാപ്പിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. അനുയോജ്യമായ പ്രോസസ്സിംഗിനും പരിശോധനയ്ക്കും ശേഷം, സ്ലാഗ് റോഡ് അഗ്രിഗേറ്റായി ഉപയോഗിക്കാം. അതിനാൽ റോ സ്ലാഗും എഞ്ചിനീയറിംഗ് റോഡ് അഗ്രിഗേറ്റും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന വസ്തുക്കളല്ല.

റോഡ് അഗ്രിഗേറ്റ് (Road aggregate)റോഡ് നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കഠിനമായ കണികകൾ, സാധാരണയായി കല്ലിൽ നിന്നാണ് ലഭിക്കുന്നത്. അവയുടെ വലുപ്പം, ശക്തി, ക്രമീകരണം എന്നിവ റോഡിന്റെ പാളികളെ ട്രാഫിക് താങ്ങാൻ സഹായിക്കുന്നു. പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത സ്ലാഗ് ഉപയോഗിച്ച് സ്വാഭാവിക അഗ്രിഗേറ്റിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഈ ധാതു ഘടകത്തെ മാറ്റുന്നു. റോഡ് മുഴുവനായും ഖര ലോഹമായി മാറുമെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ ബൈൻഡിംഗ് സാമഗ്രികൾ അനാവശ്യമാണെന്നോ ഇതിനർത്ഥമില്ല.

റോഡ് ഘടനയും ബിറ്റുമിനസ് പാളികളും (Pavement and bituminous layers)റോഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ, പേവ്‌മെന്റ് (pavement) എന്നത് കാൽനടയാത്രക്കാർക്കുള്ള പാതയല്ല, വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്ന അടുക്കുകളുള്ള റോഡ് ഘടനയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഇതിന്റെ താഴത്തെ പാളികൾ ഭൂമിയിലേക്ക് ഭാരം വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ബിറ്റുമിനസ് പാളികൾ അഗ്രിഗേറ്റുകൾ ഒരുമിച്ച് നിർത്താൻ പെട്രോളിയം അധിഷ്ഠിത ബൈൻഡർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു സ്ലാഗ് റോഡിന് ഇപ്പോഴും പരിചിതമായ ഇരുണ്ട അസ്ഫാൽറ്റ് (asphalt) പ്രതലം ഉണ്ടാകാം.

പ്രോസസ്സിംഗും ഗ്രേഡിംഗും (Processing and grading)സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ, മെറ്റൽ വീണ്ടെടുക്കൽ, ക്രഷിംഗ് തുടങ്ങിയ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ പ്രോസസ്സിംഗ് സ്ലാഗ് അതിന്റെ ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗത്തിനായി തയ്യാറാക്കുന്നു. ഗ്രേഡിംഗ് കണികാ വലുപ്പങ്ങളുടെ മിശ്രിതത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം ടെസ്റ്റുകൾ അനുയോജ്യത പരിശോധിക്കുന്നു. ഉപകാരപ്രദമായ വ്യാവസായിക പുനരുപയോഗത്തിന് മാലിന്യ കൂമ്പാരം മാറ്റിവെക്കുന്നതിനുപകരം എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഈ ഘട്ടങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു.

സർക്കുലർ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ (Circular economy)പുതിയ വിഭവങ്ങൾ ആവർത്തിച്ച് വേർതിരിച്ചെടുക്കുകയും ഉപോൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനുപകരം ഉൽപ്പാദനക്ഷമമായ ഉപയോഗത്തിൽ സാമഗ്രികൾ നിലനിർത്തുന്ന ഒരു സമീപനം. ഇവിടെ, സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഖനനം ചെയ്ത കല്ലിന്റെ ചില ആവശ്യകതകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. പാരിസ്ഥിതിക ആനുകൂല്യം ഇപ്പോഴും അനുയോജ്യമായ പ്രോസസ്സിംഗ്, ഗതാഗതം, പരിശോധന, സുരക്ഷിതമായ ഉപയോഗം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു; പുനരുപയോഗം മാത്രം പൂജ്യം പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം തെളിയിക്കുന്നില്ല.

സാങ്കേതികവിദ്യാ കൈമാറ്റവും വർക്ക് ഓർഡറും (Technology transfer and work order)ഒരു കരാറിന് കീഴിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കാൻ ടെക്നോളജി ട്രാൻസ്ഫർ മറ്റൊരു സ്ഥാപനത്തെ അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു വർക്ക് ഓർഡർ നിർദ്ദിഷ്ട ജോലിയെ അധികാരപ്പെടുത്തുന്നു. ആസൂത്രണം ചെയ്ത റോഡ് ഇതിനകം നിർമ്മിച്ചുവെന്ന് ഒരു രേഖയും തെളിയിക്കുന്നില്ല. റായ്ഗഡിലെ മാതൃകാ റോഡ് പദ്ധതിയും നിർദ്ദിഷ്ട ഒഡീഷ വിപുലീകരണവും സാങ്കേതികവിദ്യയെ വിപുലമായ ഉപയോഗത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പ്രത്യേക ഘട്ടങ്ങളാണ്.

Sources (3)

PIB / Science Ministry · official · Raigarh steel-slag road inauguration and proposed scale-up, 12 September
Jindal Steel / ANI release · Company account of the Raigarh road’s processing and testing
PTI / Business Standard · Jindal Steel’s Raigarh steel-slag road