‹ News Blitz Economy Developing

உடான் (UDAN) ஒப்பந்தங்கள் சிறிய நகர விமான இணைப்புகளுக்கான அடுத்த கட்டத்தைத் திறக்கின்றன

English हिंदी ಕನ್ನಡ മലയാളം தமிழ் తెలుగు

First brief 23 Sep, 6:06 pm IST Updated 23 Sep, 6:06 pm IST 0 developments 1 min read

Alliance Air regional aircraft; file photo — Rahul R Bhadane · CC BY-SA 4.0

Where it stands

உடான் (UDAN) திட்டத்தின் அடுத்த கட்டத்தை, அறிவிக்கப்பட்ட திட்டத்தில் இருந்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் விமான வழித்தடங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதை நோக்கி இந்தியா நகர்த்தியுள்ளது. 22 செப்டம்பர் 2026 அன்று, விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம், பங்கேற்கும் மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்கள் மற்றும் இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையத்துடன் 21 ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டது. சேலஞ்ச் மோட் (Challenge Mode) செயல்முறையின் கீழ் விமான ஓடுபாதைகள் மற்றும் ஹெலிபேடுகளை பரிந்துரைக்க மாநிலங்களுக்கான போர்ட்டலையும் இது அறிமுகப்படுத்தியது. சேவைகளுக்காகப் போட்டியிட விமான நிறுவனங்களுக்கான வழித்தட ஏல ஆவணம் ஒரு கட்டமைப்பை அமைக்கிறது. இவை இணைக்கப்பட்ட தயாரிப்பு படிகளாகும், 21 விமான நிலையங்களைத் திறப்பதோ அல்லது 21 விமானங்களைத் தொடங்குவதோ அல்ல. ஒரு சிறிய நகரத்திற்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய தரையிறங்கும் வசதியும், நிலையான சேவையை இயக்கத் தயாராக இருக்கும் விமான நிறுவனமும் தேவை. மாநிலம் சார்ந்த பரிந்துரை செயல்முறை உள்கட்டமைப்புப் பகுதியை கவனிக்கிறது, அதே சமயம் விமான ஏலம் வழித்தடப் பகுதியை கவனிக்கிறது. அந்தத் தயாரிப்புகள் செயல்படும் சேவைக்கு வழிவகுக்கும் போது மட்டுமே பயணிகளுக்குப் பயனளிக்கும். தொடக்கத்தில் கட்டணம் செலுத்திப் பயணிப்பவர்களைப் போதுமான எண்ணிக்கையில் ஈர்க்கச் சிரமப்படும் வழித்தடங்களில் விமானச் சேவையை மேம்படுத்த உடான் அரசாங்க ஆதரவைப் பயன்படுத்துகிறது. திருத்தப்பட்ட திட்டம் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு பிராந்திய விமான நிலையங்களைத் தொடர்ந்து இயக்குவதற்கான செலவையும் அங்கீகரிக்கிறது. பத்து ஆண்டுகளில் 120 புதிய இடங்கள் மற்றும் நான்கு கோடி கூடுதல் பயணிகள் ஆகியவை இதன் பரந்த இலக்குகளில் அடங்கும். சமீபத்திய ஒப்பந்தங்களால் ஏற்கனவே வழங்கப்பட்ட பயணங்களோ அல்லது இலக்குகளோ அல்ல, அவை உத்தேசிக்கப்பட்ட முடிவுகளாகும்.

Background

விமானப் பயணம் என்பது ஒன்றாகச் செயல்படும் இரண்டு வணிகங்களைச் சார்ந்துள்ளது: விமான நிலையம் விமானங்களைப் பாதுகாப்பாகக் கையாள வேண்டும், மேலும் விமான நிறுவனம் விமானங்களை இயக்க வேண்டும். சிறிய நகரங்கள் இருபுறமும் சிரமங்களை எதிர்கொள்ளலாம். விமான ஓடுபாதையைக் கட்டுவதற்கு அல்லது புதுப்பிப்பதற்கு பணம் செலவாகும், அதே சமயம் விமானங்களை இயக்குவதற்குத் தொடர்ச்சியான செலவுகளைச் சமாளிக்கப் போதுமான வருமானம் தேவை. ஒரு ஓடுபாதை மட்டுமே வழக்கமான இணைப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது. மலிவான பிராந்திய விமான இணைப்பை மேம்படுத்த உடான் 2016 இல் தொடங்கப்பட்டது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வழித்தடங்களை நிதிரீதியாகச் செயல்படக்கூடிய வழித்தடங்களாக மாற்ற இது நிதி ஆதரவு மற்றும் பிற சலுகைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. வயபிலிட்டி-கேப் ஃபண்டிங் (viability-gap funding) என்பது ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட சேவையை வழங்குவதற்கான செலவுக்கும் ஆரம்பத்தில் அது ஈட்டக்கூடிய வருமானத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்க உதவுகிறது. இது பயணிகள் தேவை வளரும்போது சமூகத்திற்குப் பயனுள்ள இணைப்பை மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது. உள்கட்டமைப்பிற்கும் அது திறக்கும் நாளுக்குப் பிறகும் ஆதரவு தேவை. குறைந்த அளவில் பயன்படுத்தப்படும் விமான நிலையம்கூட தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகளைச் சமாளிக்க வேண்டும். எனவே மார்ச் 2026 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திருத்தப்பட்ட உடான், ஏரோட்ரோம் (aerodrome) மேம்பாடு, தொடர் செயல்பாடு மற்றும் விமான சேவைகளுக்கான ஆதரவை உள்ளடக்கியது. இந்த கூறுகள் கட்டுமானத்தை முழுமையான தீர்வாகக் கருதாமல் வெவ்வேறு தடைகளைக் கையாளுகின்றன. பொருத்தமான திட்டங்களை முன்னெடுத்துச் செல்வதற்கு அரசுகளுக்கும் செயல்படுத்தும் அமைப்புக்கும் செப்டம்பர் ஒப்பந்தங்கள் ஒரு வழியை வழங்குகின்றன. புதிய போர்ட்டல் மூலம் மாநிலங்கள் சாத்தியமான இடங்களை அடையாளம் காண்கின்றன, அதே சமயம் வழித்தட ஏலக் கட்டமைப்பு விமானப் பகுதியைத் தயார் செய்கிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வழங்கப்பட்ட வழித்தடங்கள் பயணிகள் பயன்படுத்தக்கூடிய நம்பகமான சேவைகளை வழங்குமா என்பதே நடைமுறை சோதனையாகும்.

How it developed

22 September 2026; agreements and portal launch

How it started
மாநிலங்கள் வசதிகளைப் பரிந்துரைக்கின்றன, அதே சமயம் விமான நிறுவனங்கள் வழித்தட ஏலத்திற்குத் தயாராகின்றன

விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம், பங்கேற்கும் மாநிலங்கள் அல்லது யூனியன் பிரதேசங்கள் மற்றும் இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒத்துழைப்பை 21 ஒப்பந்தங்கள் நிறுவுகின்றன. சேலஞ்ச் மோட் போர்ட்டல் மாநிலங்கள் விமான ஓடுபாதைகள் மற்றும் ஹெலிபேடுகளைப் பரிசீலனைக்கு முன்வைக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த செயல்முறை உள்கட்டமைப்புத் தேர்வுகளை உள்ளூர் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் செயல்படுத்தல் கடமைகளுடன் இணைக்கும் நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. தனித்தனியாக, அமைச்சகம் வழித்தட ஏலத் திட்ட ஆவணத்தை வெளியிட்டது. அடுத்த கட்டத்தின் கீழ் வழித்தடங்களைத் தேட விமான நிறுவனங்கள் ஏலச் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தும். எனவே ஒரு வசதியைத் தேர்ந்தெடுப்பதும், வழித்தடத்தை வழங்குவதும் தனித்தனி படிகளாகும், அவை இறுதியாக ஒன்றாகச் செயல்பட வேண்டும். பயணிகள் ஏற்கனவே விமானத்தை முன்பதிவு செய்ய முடியும் என்பதை எந்தப் படியும் நிரூபிக்கவில்லை. வழக்கமான விமான இணைப்பு இல்லாத நகரத்திற்கு, ஒப்பந்தங்கள் உடனடி சேவைக்கான உரிமையை விடப் பரிசீலனைக்கான ஒரு வழியை உருவாக்குகின்றன. அடையாளம் காணப்பட்ட திட்டங்கள், வெற்றிகரமான விமான ஏலங்கள், வசதிகளின் தயார்நிலை மற்றும் உண்மையான செயல்பாடுகள் ஆகியவை அடுத்த குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களாக இருக்கும். வசதிகள் தயாராகுவது மற்றும் விமான நிறுவனங்கள் உண்மையில் வழங்கப்பட்ட சேவைகளைத் தொடங்குவது ஆகியவற்றைப் பொறுத்தே வழக்கமான இணைப்புகள் அமையும்.

Ministry of Civil Aviation / PIB Government of India / PIB Business Standard / PTI

Why it matters for UPSC

GS3 · Transport infrastructure and regional developmentGS2 · Centre–State cooperation

ஜிஎஸ்3 க்கு, போக்குவரத்து இணைப்பிற்கு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலையான சேவைகள் இரண்டும் ஏன் தேவை என்பதை விளக்குங்கள். ஜிஎஸ்2 க்கு, மைய அரசின் ஆதரவுடன் செயல்படுத்துதலுடன் மாநிலத்தின் பங்கேற்பை இணைக்கவும். ஒரு ஒப்பந்தம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விமான நிலையத் திட்டம், வழங்கப்பட்ட வழித்தடம் மற்றும் உண்மையில் செயல்படும் விமான சேவை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாட்டைக் கண்டறியவும்.

Key terms

உடான் (UDAN)உடே தேஷ் கா ஆம் நாகரிக் (Ude Desh ka Aam Nagrik), 2016 இல் தொடங்கப்பட்ட இந்தியாவின் பிராந்திய விமான இணைப்புத் திட்டம். இது போதுமான விமான இணைப்புகள் இல்லாத இடங்களுக்கு மலிவான சேவைகளை ஆதரிக்கிறது. இதன் வெற்றி ஒப்பந்தங்கள் அல்லது கட்டுமானத்தை மட்டும் சார்ந்திராமல், பயன்படுத்தக்கூடிய வசதிகள் மற்றும் உண்மையான செயல்பாட்டைப் பராமரிக்கும் விமான நிறுவனங்களைச் சார்ந்துள்ளது.

வயபிலிட்டி-கேப் ஃபண்டிங் (Viability-gap funding)ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட திட்டம் அல்லது சேவையை வணிகரீதியாகச் சிரமமாக்கும் இடைவெளியை ஈடுசெய்யும் நோக்கிலான நிதி ஆதரவு. உடான் திட்டத்தில், இது வழங்கப்பட்ட வழித்தடங்களில் விமான செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கிறது. ஒவ்வொரு இருக்கையும் இலவசம் என்பதற்கோ அல்லது ஒரு வழித்தடம் காலவரையின்றி லாபகரமாக இருக்கும் என்பதற்கோ இது சான்றல்ல.

ஏரோட்ரோம் (Aerodrome)விமானங்களின் வருகை, புறப்பாடு மற்றும் தொடர்புடைய நகர்வுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி. பிராந்திய இணைப்புத் திட்டமிடலில் விமான நிலையங்கள் மற்றும் ஹெலிபோர்ட்டுகள் உள்ளிட்ட சிறிய வசதிகள் அடங்கும். ஏரோட்ரோம் இருப்பது அங்கு ஒரு திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் சேவை செயல்படுகிறது என்பதைத் தானாகவே நிறுவாது.

சேலஞ்ச் மோட் (Challenge Mode)மாநிலங்கள் சாத்தியமான விமான ஓடுபாதைகள் மற்றும் ஹெலிபேடுகளைப் பரிசீலனைக்கு முன்வைக்கும் திட்டத் தேர்வு கட்டமைப்பு. போர்ட்டல் பரிந்துரைகளைச் செயல்படுத்துகிறது; ஒரு பரிந்துரை என்பது கட்டிமுடிக்கப்பட்ட விமான நிலையம் அல்லது விமான முன்பதிவு அல்ல. தேர்வும் செயல்படுத்துதலும் இதைத் தொடர வேண்டும்.

வழித்தட ஏலம் (Route bidding)திட்டத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ் குறிப்பிட்ட இணைப்புகளை இயக்க விமான நிறுவனங்கள் முற்படும் ஒரு போட்டிச் செயல்முறை. இது விமான சேவையுடன் தொடர்புடையது, அதே சமயம் ஏரோட்ரோம் மேம்பாடு பயன்படுத்தப்படும் வசதிகளுடன் தொடர்புடையது. வழங்கப்பட்ட வழித்தடத்தைப் பயணிகள் பயன்படுத்துவதற்கு முன் அதற்கு இன்னமும் செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை தேவை.

புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் (Memorandum of Understanding)பங்கேற்கும் அமைப்புகளுக்கு இடையிலான ஒப்பந்த கட்டமைப்பைப் பதிவு செய்யும் ஆவணம். இந்த உடான் ஒப்பந்தங்கள் அரசுகளுக்கும் செயல்படுத்தும் அமைப்புக்கும் இடையே ஒத்துழைப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. அவற்றில் கையெழுத்திடுவதை உள்கட்டமைப்பு திறப்பு அல்லது விமானங்களின் தொடக்கமாகக் கருதக் கூடாது.

செயல்பாடும் பராமரிப்பும் (Operation and maintenance)ஒரு வசதியைக் கட்டிய பிறகு அதனைச் செயல்பட வைக்கத் தேவையான தொடர்ச்சியான வேலை மற்றும் செலவு. ஒரு பிராந்திய விமான நிலையத்திற்கு, இது கட்டுமான நிதியில் இருந்து வேறுபட்ட சவாலாகும். குறைந்த ட்ராஃபிக், தொடர்ச்சியான செலவுகளைச் சமாளிப்பதைச் சிரமமாக்கலாம்.

Sources (3)

Ministry of Civil Aviation / PIB · official · Challenge Mode launched; 21 UDAN agreements signed
Government of India / PIB · official · Cabinet approves Modified UDAN, 25 March 2026
Business Standard / PTI · Aviation ministry signs 21 agreements under UDAN