செய்திகளில் ஏன்?
Attunli Hydroelectric Project சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீட்டின் மற்றொரு கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. 31 ஆகஸ்ட் துறை அறிக்கை ஒன்றில், ஒரு நிபுணர் குழு முன் சுற்றுச்சூழல் அனுமதிக்கு பரிந்துரைத்துள்ளதாகக் கூறப்பட்டுள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட 680-மெகாவாட் திட்டமானது அருணாச்சலப் பிரதேசத்தின் திபாங் பள்ளத்தாக்கு மாவட்டத்தில் உள்ளது. இந்தப் பரிந்துரை கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்கான இறுதி அனுமதிக்கு சமமானதல்ல.
திட்டம் என்ன முன்மொழிகிறது
Attunli 680-மெகாவாட் நதியோட்ட நீர்மின் திட்டமாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது தலா 170 மெகாவாட் திறன் கொண்ட நான்கு உற்பத்தி அலகுகளைப் பயன்படுத்தும். இந்தத் திட்டத்தில் ஒரு கான்கிரீட் ஈர்ப்பு அணை மற்றும் நிலத்தடி நீர்-கடத்துதல் பணிகள் ஆகியவை அடங்கும். இதன் இறுதி வடிவமைப்பானது அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்ட ஆவணங்கள் மற்றும் நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டது.
SJVN Limited, முன்னர் Satluj Jal Vidyut Nigam Limited என அழைக்கப்பட்டது, தற்போதைய உருவாக்குநராகும். டிசம்பர் 2021-ல் ஐந்து திபாங்-படுகை திட்டங்களுக்கு SJVN-ஐ மத்திய அரசு அடையாளம் கண்டது. அருணாச்சலப் பிரதேசம் ஜூலை 2023-ல் திட்டங்களை அதிகாரப்பூர்வமாக ஒதுக்கியது. ஆகஸ்ட் 2023-ல் தரப்பினர் தங்களின் மேம்பாட்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர்.
SJVN-ன் சமீபத்திய தகவல்கள் Attunli-ஐ கட்டுமானத்திற்கு முந்தைய கட்டத்தில் வைக்கின்றன. இது ₹7,505 கோடிக்கு அருகில் தோராயமான செலவைக் கொடுக்கிறது. நிறுவனம் 2032-33 சாத்தியமான செயல்பாட்டுக் காலத்தையும் குறிக்கிறது. ஒப்புதல்கள், ஒப்பந்தம் மற்றும் தள நிபந்தனைகளுக்குப் பிறகு அத்தகைய மதிப்பீடுகள் மாறலாம்.
இருப்பிடம் மற்றும் நதி புவியியல்
இந்தத் திட்டமானது திபாங் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள அத்துன்லி, எடிலின் மற்றும் குனில் கிராமங்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது டாங்லோன் நதி என்றும் அழைக்கப்படும் டாலோ நதியில் இருப்பதாக அதிகாரப்பூர்வ பதிவுகள் கூறுகின்றன. இந்த நதி பரந்த திபாங் படுகையைச் சேர்ந்தது. திபாங் பின்னர் பிரம்மபுத்திரா நதி அமைப்புடன் இணைகிறது.
திபாங் பள்ளத்தாக்கு என்பது வடகிழக்கு அருணாச்சலப் பிரதேசத்தில் உள்ள ஒரு மலைப்பாங்கான மாவட்டமாகும். இது இந்தியாவின் வடக்கு எல்லையில் சீனாவின் திபெத் தன்னாட்சிப் பகுதியை ஒட்டியுள்ளது. நிலப்பரப்பு செங்குத்தானது, காடுகள் நிறைந்தது மற்றும் நில அதிர்வு செயலில் உள்ளது. மழை மற்றும் நிலச்சரிவுகளால் சாலைகள் மற்றும் கட்டுமானப் பருவங்கள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
நதி சரிவுகள் பிராந்தியம் முழுவதும் அதிக நீர்மின் திறனை உருவாக்குகின்றன. அதே நிலப்பரப்பு வளமான காடுகள் மற்றும் பல சிறிய குடியிருப்புகளையும் ஆதரிக்கிறது. எனவே, திட்டங்கள் பல்லுயிர், சமூக நிலம் மற்றும் கீழ்நிலை ஓட்டங்களுடன் தொடர்பு கொள்கின்றன. ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட அணையுடனும் சேர்ந்து படுகை அளவிலான விளைவுகள் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை.
சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வன ஒப்புதல்கள் வேறுபட்டவை
Environmental Impact Assessment Notification, 2006-ன் கீழ் சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீடு தொடர்கிறது. Expert Appraisal Committee ஆய்வுகள், பொது-விசாரணை பிரச்சினைகள் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட பாதுகாப்புகளை ஆராய்கிறது. இது நிபந்தனைகளுடன் அனுமதிக்கு பரிந்துரைக்கலாம். அமைச்சகம் இன்னும் முறையான முடிவை வழங்க வேண்டும்.
வனத் திருப்பம் ஒரு தனி சட்ட செயல்முறையைப் பின்பற்றுகிறது. Forest Advisory Committee Attunli-க்காக 261.53 ஹெக்டேர் வகைப்படுத்தப்படாத வனப்பகுதியைக் கருத்தில் கொண்டது. இது நிபந்தனைகளுடன் கொள்கை அளவிலான ஒப்புதலுக்குப் பரிந்துரைத்தது. இறுதித் திருப்பத்திற்கு இணக்கம் மற்றும் மேலதிக அரசு ஆணை தேவை.
பழைய திட்டப் பதிவுகள் தற்போதைய முன்மொழிவை தானாகவே தீர்க்க முடியாது. காலப்போக்கில் உருவாக்குநர் மற்றும் மதிப்பீட்டு ஆவணங்கள் மாறியுள்ளன. தற்போதைய விண்ணப்பங்கள் அவற்றின் சமீபத்திய முன்மொழிவு எண்களின் மூலம் படிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு வரலாற்று குறிப்பு விதிமுறைகள் கடிதம் ஒரு தற்போதைய கட்டுமான அனுமதி அல்ல.
மதிப்பீடுகள் எதை ஆராய வேண்டும்
ஒரு நீர்மின் மதிப்பீடானது மூழ்கும் பகுதி, மரங்கள் இழப்பு மற்றும் வாழ்விடத் துண்டாடுதல் ஆகியவற்றை அளவிட வேண்டும். இது குப்பைகளை அகற்றுதல் மற்றும் தொழிலாளர் குடியிருப்புகளையும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். சாலைகள் அணை கால்தடத்திற்கு அப்பால் தாக்கங்களை உருவாக்கலாம். நிலச்சரிவு மற்றும் அரிப்புக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு கட்டுமானம் முழுவதும் கண்காணிப்பு தேவைப்படுகிறது.
சுற்றுச்சூழல் ஓட்டங்கள் கீழ்நிலை நதி செயல்பாடுகளைப் பாதுகாக்க வேண்டும். மீன் நடமாட்டம், வண்டல் மற்றும் பருவகால மாறுபாடு ஆகியவை கவனத்திற்குத் தகுதியானவை. ஒரு நதியோட்ட லேபிள் என்பது திட்டத்தில் நீர்த்தேக்கம் அல்லது திருப்பம் இல்லை என்று அர்த்தமல்ல. இது இயக்க வடிவமைப்பை விவரிக்கிறதே தவிர, தாக்கம் இல்லாததை அல்ல.
கிழக்கு இமயமலையில் நில அதிர்வு பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானது. வடிவமைப்பாளர்களுக்கு தளம் சார்ந்த புவியியல் மற்றும் பூகம்பத் தகவல்கள் தேவை. தீவிர மழை மற்றும் சாத்தியமான அதிகபட்ச வெள்ள அனுமானங்கள் பழமைவாதமாக இருக்க வேண்டும். அவசரகாலத் திட்டங்கள் தொழிலாளர்கள் மற்றும் கீழ்நிலை சமூகங்களை உள்ளடக்க வேண்டும்.
சமூகம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த கேள்விகள்
திபாங் பள்ளத்தாக்கு குறைந்த மக்கள் தொகை அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நிலம் மற்றும் நதிகளுடன் வலுவான சமூக உறவுகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, பொது கலந்தாலோசனை அர்த்தமுள்ளதாக இருக்க வேண்டும், வெறுமனே நடைமுறை சார்ந்ததாக இருக்கக்கூடாது. விசாரணைகளுக்கு முன்பு ஆவணங்கள் அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். ஆட்சேபனைகளுக்கான பதில்களுக்கு தெளிவான பொதுப் பதிவு தேவை.
திபாங் மற்றும் அண்டை படுகைகளுக்குள் பல பெரிய நீர்மின் திட்டங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த சாலைகள், மின்மாற்றி இணைப்புகள் மற்றும் மாற்றப்பட்ட ஓட்டங்கள் ஒரு திட்டத்தின் கால்தடத்தை விட அதிகமாக இருக்கலாம். ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடானது இந்த இணைக்கப்பட்ட அழுத்தங்களை ஆராய வேண்டும். திட்டவாரியான நிபந்தனைகள் படுகை திட்டமிடலை மாற்ற முடியாது.
நீர்மின்சாரம் குறைந்த கார்பன் மின்சாரத்தை வழங்க முடியும் மற்றும் உச்ச தேவையை நிர்வகிக்க உதவும். இது உள்ளூர் சாலைகள் மற்றும் வருவாயையும் ஆதரிக்கலாம். இந்த நன்மைகள் நம்பகமான உற்பத்தி மற்றும் நியாயமான பகிர்வைப் பொறுத்தது. தாமதங்கள், செலவு அதிகரிப்பு அல்லது சுற்றுச்சூழல் சேதம் ஆகியவை பொது வழக்கை பலவீனப்படுத்தலாம்.
பரிந்துரை என்பது இறுதி அனுமதி அல்ல
தற்போதைய அறிக்கை ஒரு மதிப்பீட்டுப் பரிந்துரையைப் பற்றியது. தனித்தனி சுற்றுச்சூழல், வனம், நிதி மற்றும் கட்டுமான முடிவுகள் சட்டரீதியாகவும் செயல்பாட்டு ரீதியாகவும் தனித்துவமானவை.
முடிவுரை
Attunli திபாங் படுகையில் கணிசமான நீர்மின் திறனைச் சேர்க்க முடியும். இதன் இமயமலை இருப்பிடமானது கடுமையான சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்புக் கடமைகளையும் உருவாக்குகிறது. குழு பரிந்துரைகள் ஒவ்வொரு ஒப்புதலையும் முடிக்காமல் முன்மொழிவை முன்னோக்கி நகர்த்துகின்றன. எனவே, வெளிப்படையான நிபந்தனைகள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு அவசியமானவை. ஒவ்வொரு சட்டத் தேவையும் முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட பின்னரே கட்டுமானம் பின்பற்றப்பட வேண்டும்.