समुद्र प्रदक्षिणा: विश्व की त्रि-सेवा महिला नौकायन परिक्रमा यात्रा

समाचार में क्यों?

पृष्ठभूमि

Circumnavigation का अर्थ है पृथ्वी के चारों ओर यात्रा करना, लेकिन नौकायन रिकॉर्ड को मान्यता प्राप्त भौगोलिक स्थितियों को पूरा करना चाहिए।

शुरुआत की जगह पर खत्म करने से पहले, मार्ग को हर देशांतर (longitude) मेरिडियन और भूमध्य रेखा (Equator) को पार करना चाहिए।

Samudra Pradakshina ने भूमध्य रेखा को दो बार पार किया और अंतर्राष्ट्रीय तिथि रेखा (International Date Line) को भी पार किया।

अंतर्राष्ट्रीय तिथि रेखा मोटे तौर पर 180 डिग्री देशांतर का अनुसरण करती है, और इसे पार करने से कैलेंडर तिथि बदल जाती है।

चालक दल ने Cape Leeuwin, Cape Horn और Cape of Good Hope का चक्कर लगाया।

ये हेडलैंड्स Great Capes हैं, जो नाविकों को शक्तिशाली हवाओं, धाराओं और लहरों के संपर्क में लाते हैं।

अभियान क्या था?

रक्षा मंत्री ने 11 सितंबर 2025 को मुंबई से Samudra Pradakshina को वस्तुतः (virtually) हरी झंडी दिखाई।

यह दस महीने से अधिक समय तक चलने के बाद 22 जुलाई 2026 को मुंबई में समाप्त हुआ।

चालक दल ने चार महासागरों में लगभग 25,500 समुद्री मील की यात्रा की, जो लगभग 47,200 किलोमीटर के बराबर है।

मान्यता प्राप्त नौकायन नियमों के अनुसार नौकायन के तहत कम से कम 21,600 समुद्री मील की आवश्यकता होती है, जिसमें नहरों या संचालित पारगमन के बिना पारगमन होता है।

किसने भाग लिया?

अभियान शुरू होने पर दस महिला अधिकारियों का नाम लिया गया था, जबकि नौ ने यात्रा पूरी की।

अंतिम आधिकारिक विज्ञप्ति इस बदलाव की व्याख्या नहीं करती है। लौटने वाले अधिकारियों ने सेना, नौसेना और वायु सेना का प्रतिनिधित्व किया।

लेफ्टिनेंट कर्नल अनुजा वरुदकर (Anuja Varudkar) ने अभियान का नेतृत्व किया। स्क्वाड्रन लीडर श्रद्धा पी राजू (Shraddha P Raju) ने उप नेता के रूप में कार्य किया।

तीनों सेनाओं को एक साथ लाने से मिशन त्रि-सेवा (tri-service) बन गया और इसने साझा योजना और नेतृत्व का परीक्षण किया।

लॉन्च रिलीज ने तीन साल के प्रगतिशील प्रशिक्षण का वर्णन किया। पूरा होने की रिलीज ने लगभग दो साल की गहन तैयारी पर प्रकाश डाला।

ये विवरण अलग-अलग चरणों की गिनती करते प्रतीत होते हैं। कोई भी रिलीज अंतर की व्याख्या नहीं करती है।

यात्रा के दौरान एक तटवर्ती टीम (shore team) ने निरंतर समर्थन प्रदान किया।

उन्होंने किस पोत का उपयोग किया?

अधिकारियों ने Indian Army Sailing Vessel Triveni का उपयोग किया, जो स्वदेश में निर्मित 50 फुट का पोत था।

एक नौकायन पोत पाल प्रबंधन, नेविगेशन और मरम्मत में हवा और चालक दल के कौशल पर निर्भर करता है।

पोत के भारतीय निर्माण ने घरेलू डिजाइन और इंजीनियरिंग क्षमता का प्रदर्शन किया। इसने आयातित प्लेटफार्मों पर निर्भरता भी कम कर दी।

Cape Horn विशेष रूप से कठिन क्यों था?

Cape Horn दक्षिण अमेरिका के दक्षिणी छोर के पास स्थित है। ड्रेक पैसेज (Drake Passage) इस क्षेत्र को अंटार्कटिका से अलग करता है।

तेज पश्चिमी हवाएं बिना किसी भूमि बाधा के दक्षिणी महासागर (Southern Ocean) के चारों ओर यात्रा करती हैं।

शक्तिशाली धाराएं, ठंडा पानी और तेजी से बदलता मौसम इस मार्ग को खतरनाक बना देता है।

सफल मार्ग ने चालक दल को Cape Horners की नौकायन बिरादरी की सदस्यता दिलाई।

मिशन क्यों मायने रखता है?

• यह भारत का पहला त्रि-सेवा, सभी महिलाओं का परिक्रमा नौकायन अभियान था।
• इसने लंबे समय तक अलगाव के दौरान सहनशक्ति, नेविगेशन कौशल और आपातकालीन तत्परता का प्रदर्शन किया।
• संयुक्त प्रशिक्षण से भारत के तीनों सशस्त्र बलों के बीच व्यावहारिक समन्वय में सुधार हुआ।
• विदेशी पोर्ट कॉल्स (port calls) ने सद्भावना पैदा की और भारत की सैन्य कूटनीति का समर्थन किया।
• स्वदेशी पोत ने अंतर्राष्ट्रीय दर्शकों के सामने भारतीय समुद्री इंजीनियरिंग का प्रदर्शन किया।

सैन्य कूटनीति विश्वास कायम करने के लिए रक्षा आदान-प्रदान का उपयोग करती है। पोर्ट कॉल, अभ्यास और प्रशिक्षण अक्सर इस उद्देश्य की पूर्ति करते हैं।

चालक दल ने National Institute of Oceanography के साथ समुद्री अनुसंधान का भी समर्थन किया।

नियोजित कार्य में माइक्रोप्लास्टिक, समुद्री जीवन और समुद्री स्वास्थ्य के बारे में जन जागरूकता शामिल थी।

निष्कर्ष

Samudra Pradakshina ने महिलाओं के नेतृत्व, समुद्री कौशल, त्रि-सेवा समन्वय और स्वदेशी क्षमता को एक ही कठिन यात्रा के भीतर जोड़ दिया।