വാർത്തകളിൽ ഇടംനേടിയത് എന്തുകൊണ്ട്?
സമുദ്ര പ്രദക്ഷിണ സെയിലിംഗ് പര്യവേഷണം ഒമ്പത് വനിതാ ഓഫീസർമാർ പൂർത്തിയാക്കി. യാത്ര 314 ദിവസം നീണ്ടുനിന്നു, ഏകദേശം 25,500 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ പിന്നിട്ടു. പൂർണ്ണമായും വനിതകൾ ഉൾപ്പെട്ട, മൂന്ന് സേനാവിഭാഗങ്ങളും ചേർന്നുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ സമുദ്ര പ്രദക്ഷിണമാണിത്. 2026 ജൂലൈ 22 ന് പ്രതിരോധ മന്ത്രി രാജ്നാഥ് സിംഗ് (Rajnath Singh) സംഘത്തെ സ്വീകരിച്ചു.
പശ്ചാത്തലം
പ്രദക്ഷിണം എന്നാൽ ഭൂമിയെ ചുറ്റുക എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, എന്നാൽ സെയിലിംഗ് റെക്കോർഡുകൾ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കണം.
ആരംഭിച്ച സ്ഥലത്ത് തന്നെ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ രേഖാംശരേഖകളും ഭൂമധ്യരേഖയും കടന്നിരിക്കണം.
സമുദ്ര പ്രദക്ഷിണ രണ്ടുതവണ ഭൂമധ്യരേഖ കടന്നു, അതുപോലെ International Date Line-ഉം കടന്നു.
International Date Line ഏകദേശം 180 ഡിഗ്രി രേഖാംശത്തെ പിന്തുടരുന്നു, അത് കടക്കുന്നത് കലണ്ടർ തീയതി മാറ്റുന്നു.
കേപ്പ് ല്യൂവിൻ (Cape Leeuwin), കേപ്പ് ഹോൺ (Cape Horn), കേപ്പ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പ് (Cape of Good Hope) എന്നിവ സംഘം ചുറ്റി സഞ്ചരിച്ചു.
ശക്തമായ കാറ്റ്, കറന്റ്, തിരമാലകൾ എന്നിവ നേരിടേണ്ടി വരുന്ന പ്രധാന മുനമ്പുകളാണ് ഗ്രേറ്റ് കേപ്പുകൾ (Great Capes).
എന്തായിരുന്നു പര്യവേഷണം?
2025 സെപ്റ്റംബർ 11-ന് മുംബൈയിൽ നിന്ന് പ്രതിരോധ മന്ത്രി സമുദ്ര പ്രദക്ഷിണ വെർച്വലായി ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു.
പത്ത് മാസത്തിലേറെ നീണ്ട യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം 2026 ജൂലൈ 22 ന് മുംബൈയിൽ പര്യവേഷണം അവസാനിച്ചു.
നാല് സമുദ്രങ്ങളിലായി ഏകദേശം 25,500 നോട്ടിക്കൽ മൈലുകളാണ് സംഘം സഞ്ചരിച്ചത്, ഇത് ഏകദേശം 47,200 കിലോമീറ്ററിന് തുല്യമാണ്.
അളവ്: ഒരു നോട്ടിക്കൽ മൈൽ കൃത്യം 1.852 കിലോമീറ്ററിന് തുല്യമാണ്, ഇത് ഭൂമിയുടെ അക്ഷാംശവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
അംഗീകൃത സെയിലിംഗ് നിയമങ്ങൾക്ക് കനാലുകളോ പവർ ട്രാൻസിറ്റുകളോ ഇല്ലാതെ കുറഞ്ഞത് 21,600 നോട്ടിക്കൽ മൈലുകൾ പായക്കപ്പലിൽ സഞ്ചരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ആരൊക്കെ പങ്കെടുത്തു?
പര്യവേഷണം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ പത്ത് വനിതാ ഓഫീസർമാരുടെ പേരുകൾ നൽകിയിരുന്നുവെങ്കിലും ഒമ്പത് പേരാണ് യാത്ര പൂർത്തിയാക്കിയത്.
ഈ മാറ്റത്തിന്റെ കാരണം അവസാന ഔദ്യോഗിക പത്രക്കുറിപ്പ് വിശദീകരിക്കുന്നില്ല. തിരിച്ചെത്തിയ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ആർമി, നേവി, എയർഫോഴ്സ് എന്നിവയെ പ്രതിനിധീകരിച്ചു.
ലഫ്റ്റനന്റ് കേണൽ അനൂജ വരൂദ്കർ പര്യവേഷണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകി. സ്ക്വാഡ്രൺ ലീഡർ ശ്രദ്ധ പി രാജു ഡെപ്യൂട്ടി ലീഡറായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു.
മൂന്ന് സേനാവിഭാഗങ്ങളെയും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്നതിലൂടെ ഇത് ഒരു ട്രൈ-സർവീസ് (tri-service) ദൗത്യമായി മാറുകയും സംയുക്ത ആസൂത്രണവും നേതൃത്വവും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു.
മൂന്ന് വർഷത്തെ പുരോഗമന പരിശീലനം ഉദ്ഘാടന പത്രക്കുറിപ്പിൽ വിവരിച്ചു. പൂർത്തീകരണ പത്രക്കുറിപ്പിൽ ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തെ തീവ്രമായ തയ്യാറെടുപ്പുകൾ എടുത്തുകാണിച്ചു.
ഈ വിവരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ഘട്ടങ്ങളായി കണക്കാക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. രണ്ട് പത്രക്കുറിപ്പുകളും ഈ വ്യത്യാസം വിശദീകരിക്കുന്നില്ല.
യാത്രയിലുടനീളം ഒരു കര സംഘം നിരന്തര പിന്തുണ നൽകി.
ആദ്യത്തെ റെക്കോർഡ്: ഉദ്ഘാടന പത്രക്കുറിപ്പിൽ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ട്രൈ-സർവീസ്, പൂർണ്ണമായും വനിതകളുള്ള സെയിലിംഗ് സർക്കംനാവിഗേഷൻ (circumnavigation) എന്ന് ഇതിനെ വിശേഷിപ്പിച്ചു.
അവർ ഏത് കപ്പലാണ് ഉപയോഗിച്ചത്?
സ്വദേശിയായി നിർമ്മിച്ച 50 അടി നീളമുള്ള ഇന്ത്യൻ ആർമി സെയിലിംഗ് വെസലായ ത്രിവേണി (Triveni) ആണ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉപയോഗിച്ചത്.
ഒരു സെയിലിംഗ് വെസൽ, വിൽ-മാനേജ്മെന്റ്, നാവിഗേഷൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയിൽ കാറ്റിനെയും ജീവനക്കാരുടെ നൈപുണ്യത്തെയുമാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്.
ഈ കപ്പലിന്റെ ഇന്ത്യയിലെ നിർമ്മാണം ആഭ്യന്തര ഡിസൈൻ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശേഷി എന്നിവ പ്രകടമാക്കി. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നതും ഇത് കുറച്ചു.
കേപ്പ് ഹോൺ പ്രത്യേകം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായത് എന്തുകൊണ്ട്?
തെക്കേ അമേരിക്കയുടെ തെക്കേ അറ്റത്താണ് കേപ്പ് ഹോൺ (Cape Horn) സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഡ്രേക്ക് പാസേജ് (Drake Passage) ഈ പ്രദേശത്തെ അന്റാർട്ടിക്കയിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു.
ശക്തമായ പടിഞ്ഞാറൻ കാറ്റ് കാര്യമായ കര തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ സതേൺ ഓഷ്യന് ചുറ്റും സഞ്ചരിക്കുന്നു.
ശക്തമായ പ്രവാഹങ്ങൾ, തണുത്ത വെള്ളം, വേഗത്തിൽ മാറുന്ന കാലാവസ്ഥ എന്നിവ ഈ പാതയെ അപകടകരമാക്കുന്നു.
ഇത് വിജയകരമായി കടന്നത് കേപ്പ് ഹോണേഴ്സ് സെയിലിംഗ് കൂട്ടായ്മയിൽ സംഘത്തിന് അംഗത്വം നേടിക്കൊടുത്തു.
ദൗത്യം പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
- ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ ട്രൈ-സർവീസ്, ഓൾ-വുമൺ സർക്കംനാവിഗേഷൻ സെയിലിംഗ് പര്യവേഷണമായിരുന്നു ഇത്.
- നീണ്ട ഒറ്റപ്പെടലിൽ അതിജീവനം, നാവിഗേഷൻ കഴിവുകൾ, അടിയന്തര തയ്യാറെടുപ്പ് എന്നിവ ഇത് പ്രകടമാക്കി.
- സംയുക്ത പരിശീലനം ഇന്ത്യയുടെ മൂന്ന് സായുധ സേനകൾക്കിടയിലുള്ള പ്രായോഗിക ഏകോപനം മെച്ചപ്പെടുത്തി.
- വിദേശ പോർട്ട് കോളുകൾ സൽസ്വഭാവം സൃഷ്ടിക്കുകയും ഇന്ത്യയുടെ സൈനിക നയതന്ത്രത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.
- സ്വദേശി കപ്പൽ അന്താരാഷ്ട്ര വേദികളിൽ ഇന്ത്യൻ മാരിടൈം എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രദർശിപ്പിച്ചു.
സൈനിക നയതന്ത്രം വിശ്വാസം വളർത്തിയെടുക്കാൻ പ്രതിരോധ വിനിമയങ്ങളെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പോർട്ട് കോളുകൾ, അഭ്യാസങ്ങൾ, പരിശീലനം എന്നിവ പലപ്പോഴും ഈ ലക്ഷ്യം നിറവേറ്റുന്നു.
National Institute of Oceanography-യുമായി സഹകരിച്ച് സംഘം സമുദ്ര ഗവേഷണത്തെയും പിന്തുണച്ചു.
മൈക്രോപ്ലാസ്റ്റിക്സ്, സമുദ്ര ജീവികൾ, സമുദ്രത്തിന്റെ ആരോഗ്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതു അവബോധം എന്നിവ ആസൂത്രിത പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.
ഉപസംഹാരം
വനിതാ നേതൃത്വം, സമുദ്രോപയോഗ നൈപുണ്യം, ട്രൈ-സർവീസ് ഏകോപനം, തദ്ദേശീയ ശേഷി എന്നിവ ഒരുമിപ്പിച്ചുള്ള കഠിനമായ യാത്രയായിരുന്നു സമുദ്ര പ്രദക്ഷിണ.