समाचार में क्यों?
वियतनामी मालवाहक जहाज खोई गुयेन 18 (Khoi Nguyen 18) फेरी क्रॉस रीफ (Fiery Cross Reef) के पास डूब गया। यह 25 July को खराब मौसम के दौरान 62 वियतनामी नागरिकों को ले जा रहा था। कई देशों के बचावकर्मियों ने तत्काल खोज अभियान में भाग लिया। इस दुर्घटना ने फिर से विवादित South China Sea पर ध्यान केंद्रित किया।
पृष्ठभूमि
South China Sea पश्चिमी प्रशांत महासागर में एक बड़ा सीमांत समुद्र है।
यह मुख्य भूमि दक्षिण पूर्व एशिया, फिलीपींस, बोर्नियो और दक्षिणी चीन के बीच स्थित है।
वियतनाम इन जल को पूर्वी सागर कहता है, जबकि फिलीपींस पश्चिमी फिलीपीन सागर का उपयोग करता है।
जहाज को क्या हुआ?
- जहाज को 25 July को फेरी क्रॉस रीफ के पास गंभीर मौसम का सामना करना पड़ा।
- एक चीनी बचाव जहाज ने संकट का संकेत देखा, और बहुराष्ट्रीय संसाधनों ने बाद में खोज का समर्थन किया।
- रिपोर्टों ने 26 July के अंत तक 46 लोगों के बचाव की पुष्टि की।
- उस रिपोर्टिंग चरण में बाकी लोगों की तलाश जारी थी।
प्रारंभिक रिपोर्टों में अलग-अलग बचाव कुल थे क्योंकि ऑपरेशन अभी भी बदल रहा था।
स्थान और समुद्री कनेक्शन
| दिशा | भूमि या जल संयोजन |
|---|---|
| उत्तर | दक्षिणी चीन और ताइवान जलडमरूमध्य इस ओर स्थित हैं। |
| पूर्व | फिलीपींस और लुज़ोन जलडमरूमध्य प्रशांत महासागर से जुड़ते हैं। |
| दक्षिण | बोर्नियो और आस-पास के इंडोनेशियाई जल दक्षिणी सीमा बनाते हैं। |
| पश्चिम | वियतनाम और इंडोचीन प्रायद्वीप की सीमा इन जलों से लगती है। |
| दक्षिण-पश्चिम | मलक्का जलडमरूमध्य हिंद महासागर की ओर व्यापक मार्गों को जोड़ता है। |
यह स्थिति समुद्र को पूर्वी एशियाई कारखानों और प्रमुख वैश्विक बाजारों के बीच रखती है।
महत्वपूर्ण द्वीप समूह और विशेषताएं
- Paracel Islands: चीन इन्हें नियंत्रित करता है, जबकि वियतनाम भी इन पर दावा करता है।
- Spratly Islands: कई देश अलग-अलग रीफ, द्वीपों और चौकियों पर कब्जा करते हैं।
- Scarborough Shoal: चीन और फिलीपींस इस मछली पकड़ने वाले क्षेत्र पर विवाद करते हैं।
- Pratas Islands: ताइवान उत्तर पूर्व में इस द्वीप समूह का प्रशासन करता है।
- Fiery Cross Reef: चीन ने वहां एक बड़ा कृत्रिम द्वीप विकसित किया है।
ज्यादातर प्राकृतिक विशेषताएं बहुत छोटी हैं, भले ही आसपास के समुद्री दावे विशाल पानी को कवर करते हैं।
समुद्र रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण क्यों है?
- प्रमुख शिपिंग मार्ग माल ले जाते हैं, जबकि ये जल पड़ोसी देशों में मछली पकड़ने वाले समुदायों का समर्थन करते हैं।
- समुद्र तल के संसाधन और सैन्य पनडुब्बी मार्ग इस क्षेत्र को आर्थिक और रक्षा दोनों महत्व देते हैं।
- अंडरसी संचार केबल भी व्यापक समुद्री क्षेत्र को पार करते हैं।
कौन क्या दावा करता है?
चीन, ताइवान और वियतनाम कई द्वीप समूहों पर दावा करते हैं; फिलीपींस, मलेशिया और ब्रुनेई निकटतम तटीय क्षेत्रों का दावा करते हैं।
इंडोनेशिया किसी Spratly द्वीप का दावा नहीं करता है, लेकिन नातुना द्वीप के पास ओवरलैप को खारिज करता है।
चीन अक्सर नक्शे पर एक धराशायी रेखा के माध्यम से अपने व्यापक दावे का प्रतिनिधित्व करता है।
समुद्र का कानून
United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) मुख्य कानूनी ढांचा प्रदान करता है।
| समुद्री क्षेत्र | सामान्य सीमा | मुख्य अर्थ |
|---|---|---|
| प्रादेशिक समुद्र | 12 समुद्री मील तक | तटीय राज्य वैध मार्ग के अधीन संप्रभुता का प्रयोग करता है। |
| सन्निहित क्षेत्र | 24 समुद्री मील तक | राज्य चुनिंदा सीमा शुल्क और सुरक्षा कानूनों को लागू कर सकता है। |
| Exclusive Economic Zone | 200 समुद्री मील तक | राज्य के पास संसाधन अधिकार हैं, लेकिन पूर्ण संप्रभुता नहीं है। |
| महाद्वीपीय शेल्फ | कम से कम 200 समुद्री मील जहां भूगोल अनुमति देता है | राज्य के पास समुद्र तल के संसाधनों का अधिकार है। |
एक Exclusive Economic Zone (EEZ) 200 समुद्री मील के भीतर संसाधन अधिकार देता है।
अन्य राज्य अभी भी उस क्षेत्र के अंदर नेविगेशन और ओवरफ्लाइट स्वतंत्रता बनाए रखते हैं।
विवाद का कालक्रम
| वर्ष | विकास |
|---|---|
| 1974 | दक्षिण वियतनाम से लड़ने के बाद चीन ने Paracels पर पूर्ण नियंत्रण कर लिया। |
| 1988 | चीनी और वियतनामी सेना जॉनसन साउथ रीफ के पास भिड़ गईं। |
| 2002 | चीन और दक्षिण पूर्व एशियाई राज्यों ने गैर-बाध्यकारी आचरण घोषणा पर हस्ताक्षर किए। |
| 2013 | फिलीपींस ने समुद्री समझौते के तहत मध्यस्थता की कार्यवाही शुरू की। |
| 2016 | एक मध्यस्थ न्यायाधिकरण ने समुद्री अधिकारों पर अपना प्रमुख पुरस्कार जारी किया। |
2016 के पुरस्कार ने क्या तय किया?
न्यायाधिकरण को कन्वेंशन की सीमा से परे व्यापक ऐतिहासिक अधिकारों का कोई कानूनी आधार नहीं मिला।
यह भी पाया गया कि कोई भी Spratly सुविधा पूर्ण अनन्य क्षेत्र उत्पन्न नहीं कर सकती है।
न्यायाधिकरण ने द्वीप के स्वामित्व या समुद्री सीमाओं का फैसला नहीं किया, और चीन ने पूरी कार्यवाही को खारिज कर दिया।
बचाव क्यों मायने रखता है?
खोज कार्यों को तेजी से समन्वय की आवश्यकता होती है, जबकि समुद्री अभ्यास आस-पास के जहाजों से खतरे में पड़े लोगों की सहायता करने की अपेक्षा करता है।
यह प्रकरण दर्शाता है कि अनसुलझे विवादों के दौरान भी व्यावहारिक सहयोग संभव है।
भारत का हित
भारत सुरक्षित इंडो-पैसिफिक मार्गों पर निर्भर करता है और अंतरराष्ट्रीय कानून के तहत शांतिपूर्ण विवाद निपटान का समर्थन करता है।
भारतीय कंपनियों ने वियतनाम द्वारा पेश किए गए ऊर्जा ब्लॉकों का भी पता लगाया है।
निष्कर्ष
जहाज की दुर्घटना समुद्र के खतरों और क्षेत्रीय सहयोग के मूल्य दोनों को दर्शाती है।