ಜುಕರ್ ದ್ವೀಪ: ಹೊದೈದಾ ಬಳಿ 14 ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಜೆಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದ MEA

ಭಾರತದ ಮಾಹಿತಿಯು ಏನನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು

23 ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಕ್ತಾರ ರಣಧೀರ್ ಜೈಸ್ವಾಲ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ದಿ ನ್ಯೂ ಇಂಡಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆ ಗುಂಪು ಹೊದೈದಾದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಮಗೆ ತಿಳಿದುಬಂದಿರುವುದಾಗಿ ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಭಾರತವು ಅವರನ್ನು ತಲುಪಲು, ಅವರ ಯೋಗಕ್ಷೇಮವನ್ನು ವಿಚಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ವಿವಿಧ ಕಡೆಯವರು ಹಾಗೂ ಸಮುದಾಯದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಹಿಂದಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಿಂತ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಇದು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗೆಯೇ ವರದಿಯಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾಹಿತಿಯು ಹಡಗಿನ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಕೋರರನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಘಟನೆ ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ವರದಿಗಳು ಈ ನೌಕೆಯನ್ನು ದೋಣಿ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆ (ಯಾಟ್) ಅಥವಾ ಧೋ (dhow) ಎಂದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಹೆಸರು, ನೋಂದಣಿ ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಜೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಭಾರತವು ಯಾರ ಯೋಗಕ್ಷೇಮವನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತೋ ಆ ಜನರನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಹೊರತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕೆಲಸವನ್ನಲ್ಲ. ಅವರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವರದಿಯು ತುರ್ತು ಮಾನವೀಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ನೌಕೆಗೆ ಏನಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಯಾರು ಜವಾಬ್ದಾರರು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸ್ಥಿರವಾದ ನೌಕಾ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿದ್ದವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪುರಾವೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಅವರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ದಕ್ಷಿಣ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜುಕರ್ ಎಲ್ಲಿದೆ

ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಜುಕುರ್ ಅಥವಾ ಜುಗರ್ ಎಂದೂ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಮಿತ್‌ಸೋನಿಯನ್‌ನ ಗ್ಲೋಬಲ್ ವೊಲ್ಕ್ಯಾನಿಸಂ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಇದನ್ನು ಸುಮಾರು 14.02° ಉತ್ತರ ಮತ್ತು 42.75° ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಯೆಮೆನ್ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎರಿಟ್ರಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯ ನಡುವೆ ಇರುವ ಜುಕರ್–ಹನಿಶ್ ಗುಂಪಿನ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತರದ ದೊಡ್ಡ ದ್ವೀಪವಾಗಿದೆ. ಬಾಬ್ ಎಲ್-ಮಂದೆಬ್ ಇನ್ನೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಜುಕರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಳಿ ಇದೆಯೇ ಹೊರತು ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾದ ಹಾದಿಯ ಒಳಗೆ ಕುಳಿತಿರುವ ದ್ವೀಪವಲ್ಲ. ಆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವುದು ಈ ದ್ವೀಪ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯ ಸ್ವಂತ ನಿಕಟ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಸುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ಈಶಾನ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಅರೇಬಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ದಕ್ಷಿಣದ ಹೊರಹರಿವಿನಲ್ಲಿ, ಬಾಬ್ ಎಲ್-ಮಂದೆಬ್ ಏಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಅರೇಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಯೆಮೆನ್ ಅರೇಬಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ; ಜಿಬೌಟಿ ಮತ್ತು ಎರಿಟ್ರಿಯಾ ದಕ್ಷಿಣ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲ ಪ್ರದೇಶದ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಬದಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಸುಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಜುಕರ್ ಬಳಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನೌಕೆಯೂ ಅದೇ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಅವು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹತ್ತಿರದ ಕರಾವಳಿಯು ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಏಕೆ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ

ಎರಿಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಯೆಮೆನ್ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಹಲವಾರು ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲಿನ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವ ಹಾಗೂ ತಮ್ಮ ಸಾಗರ ಗಡಿಯ ಕುರಿತು ವಿವಾದ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1996 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗೆ (ಆರ್ಬಿಟ್ರೇಷನ್) ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. 9 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1998 ರಂದು ನೀಡಲಾದ ಮೊದಲ ತೀರ್ಪು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ಜಬಲ್ ಜುಕರ್ ದ್ವೀಪ ಸೇರಿದಂತೆ ಜುಕರ್–ಹನಿಶ್ ಗುಂಪು ಯೆಮೆನ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ಅದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಇತರ ದ್ವೀಪ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಎರಿಟ್ರಿಯಾಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಕಡಲಾಚೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದ್ವೀಪವನ್ನೂ ಒಂದೇ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸಾರಾಸಗಟಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ ಹತ್ತಿರದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಕರಾವಳಿಯೇ ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ನಿಯಮವನ್ನು ಅದು ಸರಳವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಖಾಯಂ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು (ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಬಿಟ್ರೇಷನ್) ಆಡಳಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಯು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ (ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಜಸ್ಟಿಸ್) ತೀರ್ಪು ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಾರದು. 17 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1999 ರಂದು ನೀಡಿದ ಎರಡನೇ ತೀರ್ಪಿನಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಯು ಸಾಗರ ಗಡಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ದ್ವೀಪವೊಂದರ ಮೇಲೆ ಯಾರು ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಸಾಗರ ಹಕ್ಕುಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿತವಾದರೂ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. ಇಲ್ಲಿನ ಅನುಕ್ರಮವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ: 1998 ರ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ತೀರ್ಮಾನ ಮತ್ತು 1999 ರ ಗಡಿ ತೀರ್ಪು ಒಂದೇ ದಿನಾಂಕದಂದು ನೀಡಲಾದ ಒಂದೇ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ತೀರ್ಪು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಸಹ ವಿಧಿಸಿತ್ತು. ಇದು ಈ ಇತ್ಯರ್ಥದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನವೀಯ ಆಯಾಮವಾಗಿತ್ತು. ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ತೀರ್ಪು ಎಂದರೆ ಕರಾವಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ನೀರನ್ನು ದಾಟುತ್ತಿದ್ದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಜೀವನೋಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ನೌಕಾಯಾನದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಖಾತರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬಾರದು. ಕಾನೂನು ಇತ್ಯರ್ಥವು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ; ಪ್ರಸ್ತುತ ಭದ್ರತಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳದ್ದೇ ಆದ ಪುರಾವೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ದ್ವೀಪದ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ರೂಪವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

ಸ್ಮಿತ್‌ಸೋನಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಜುಕುರ್ ಅನ್ನು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಸೀಳು ಕಣಿವೆ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದೊಳಗಿನ ಗುರಾಣಿ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ (shield volcano) ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿ ದ್ರವರೂಪದ ಲಾವಾ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹರಡುವುದರಿಂದ ಗುರಾಣಿ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ದ್ವೀಪವು ಸಣ್ಣ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ: ವಿಘಟಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಶಂಕುಗಳು, ಸ್ಪ್ಯಾಟರ್ ಶಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಲಾವಾ ಗುಮ್ಮಟಗಳು. ಸ್ಪ್ಯಾಟರ್ ಶಂಕುಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವಾಗ ಇನ್ನೂ ಕರಗಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಲಾವಾದ ಉಂಡೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ಚೂರುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಶಂಕುವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಾವಾ ಹರಿದು ಘನೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ ನಿರ್ಮಿತವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ (ಮಂದವಾದ) ಲಾವಾ ದೂರ ಸಾಗುವ ಬದಲು ದ್ವಾರದ ಹತ್ತಿರವೇ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಬಹುದು. ಒಂದು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ದ್ವೀಪವು ಹಲವಾರು ಬಗೆಯ ಭೂರೂಪಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಇದರ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮೇಲ್ಮೈ ಎಂದರೆ ಪಾಹೊಯೆಹೊಯೆ (pāhoehoe): ಇದು ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿ ನಯವಾದ, ಅಲೆಯಂತಹ ಅಥವಾ ಹಗ್ಗದಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಘನೀಕರಿಸುವ ಲಾವಾ ಆಗಿದೆ. ಈ ಹೆಸರು ಲಾವಾ-ಹರಿವಿನ ರೂಪವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಹೊರತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದ್ವೀಪ ಅಥವಾ ಖನಿಜವನ್ನಲ್ಲ. ಇದು ಒರಟಾದ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಒಡೆದಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ‘a‘ā ದೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಹವಾಯಿಯನ್ ಪದಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಲಾವಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜುಕರ್‌ನ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯು ಹವಾಯಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಭೂರಚನಾ (ಟೆಕ್ಟಾನಿಕ್) ಸನ್ನಿವೇಶದ ಮೂಲಕ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಓದಬಾರದು. ಒಂದೇ ರೀತಿ ಕಾಣುವ ಲಾವಾ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಮಿತ್‌ಸೋನಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಫ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕರಾವಳಿ ಶಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನೂ ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇವು ಹಬೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಸ್ಫೋಟಗಳಾಗಿವೆ: ಬಿಸಿಯಾದ ಬಂಡೆ, ಮ್ಯಾಗ್ಮಾ ಅಥವಾ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ನೀರು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಿಗ್ಗುತ್ತದೆ. ಆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕುಳಿಯೊಂದರಿಂದ ಕರಗಿದ ಲಾವಾದ ನದಿಯು ಸುರಿಯುವುದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಜುಕುರ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ತಿಳಿದಿರುವ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೊಸದಾಗಿ ಕಾಣುವ ಹರಿವುಗಳ ಕುರಿತ ಅದರ ವಿವರಣೆಯು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅವಲೋಕನವಾಗಿದೆಯೇ ಹೊರತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುದ್ದಿ ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟದ ಘೋಷಣೆಯಲ್ಲ. ಭದ್ರತಾ ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಮೂಲವನ್ನು ಒಂದೇ ಘಟನೆಯಾಗಿ ಬೆಸೆಯಬಾರದು.

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಹತ್ವವು ಇಡೀ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದೇ ಹೊರತು ಕೇವಲ ಒಂದು ದ್ವೀಪಕ್ಕಲ್ಲ

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಬಾಬ್ ಎಲ್-ಮಂದೆಬ್ ಅನ್ನು ಸಾಗರದ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ: ಇದು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲ್ಪಡುವ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಕಿರಿದಾದ ಹಾದಿಯಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಯು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಸುಯೆಜ್ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ಪ್ರವೇಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಇದರ ಬದಲಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಸುತ್ತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ದೂರ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಾಗಾಟದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು ಯೆಮೆನ್ ಆಚೆಗೂ ಏಕೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಕರ್ ಬಳಿಯ ಘಟನೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಡಗನ್ನೂ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇಡೀ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.

ತೀರ್ಮಾನ

14 ಪ್ರಜೆಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಭಾರತದ ವರದಿ ಹಾಗೂ ಅವರ ಯೋಗಕ್ಷೇಮ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಾಪಸಾತಿಯ ಕುರಿತ ನಿರಂತರ ಕೆಲಸವು ತಕ್ಷಣದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು. ವರದಿಯಾದ ಘಟನೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಜುಕರ್‌ನ ಸ್ಥಳ, ಯೆಮೆನ್ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವ, ನೆರೆಯ ಕರಾವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ವಿವರಿಸಿದಾಗ ಅದರ ಮಹತ್ವವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಭೂರೂಪಗಳು ಭೌತಿಕ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಕಾನೂನು ತೀರ್ಪಾಗಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನೌಕೆಯೊಂದರ ಅನುಭವದ ಕುರಿತ ಪುರಾವೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಲಾರದು.