പെട്രോളിന്റെ കയറ്റുമതി തീരുവ നീക്കി; ഡീസലിനും വിമാന ഇന്ധനത്തിനും ലെവി കൂട്ടി
Where it stands
പെട്രോളിനുള്ള പ്രത്യേക കയറ്റുമതി ലെവി ഇന്ത്യ നീക്കം ചെയ്തു; ഡീസലിനും ഏവിയേഷൻ ടർബൈൻ ഇന്ധനത്തിനും (ATF) അത് വർധിപ്പിച്ചു. പുതുക്കിയ നിരക്കുകൾ 31 ഒക്ടോബർ 2026 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു. പെട്രോളിന്റെ നിരക്ക് ലിറ്ററിന് ₹2.50-ൽ നിന്ന് പൂജ്യമായി കുറഞ്ഞു, ഡീസലിന്റേത് ₹8.50-ൽ നിന്ന് ₹11.50 ആയി ഉയർന്നു, വിമാന ഇന്ധനത്തിന്റേത് ₹11-ൽ എത്തി. ഇവ കയറ്റുമതിക്കുള്ള നികുതികളാണ്. ഇന്ത്യൻ ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകളിൽ നൽകുന്ന വിലകളിൽ അതിനനുസരിച്ച മാറ്റം ഇവ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നില്ല. ആഭ്യന്തര എക്സൈസ് തീരുവ പട്ടിക ഇവിടെ പുതുക്കിയ കയറ്റുമതി നിരക്കുകളിൽ നിന്ന് വേറിട്ടതാണ്. ഒരു കയറ്റുമതിക്കാരനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വിദേശത്തേക്ക് അയക്കുന്ന അതേ അളവിന് എത്ര നികുതി നൽകണം എന്നതിനെയാണ് ഈ മാറ്റം ബാധിക്കുന്നത്. 1,000 ലിറ്റർ ഡീസലിന്റെ സാങ്കൽപ്പിക നികുതിബാധകമായ കയറ്റുമതിക്ക് ഇപ്പോൾ ₹8,500-നു പകരം ₹11,500 നൽകണം. ചരക്കിന് ഇളവില്ലെന്ന് കരുതിയാൽ ഇത് ₹3,000 അധികമാണ്. തുല്യമായ ഒരു പെട്രോൾ ചരക്കിന് പഴയ ₹2,500 ലെവി ഇനി ബാധകമല്ല. വിപരീത ദിശകളിലുള്ള ഈ മാറ്റങ്ങൾ, ഈ പരിഷ്കരണത്തിൽ ഇന്ധന നികുതിക്ക് ഒരൊറ്റ ദിശയില്ലെന്നും കാണിക്കുന്നു. പെട്രോൾ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് ആശ്വാസം ലഭിക്കുന്നു; ഡീസൽ, വിമാന ഇന്ധന കയറ്റുമതിക്കാർ ഉയർന്ന നിരക്ക് നേരിടുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര ഇന്ധനവിലകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് സർക്കാർ നിരക്കുകൾ അവലോകനം ചെയ്യുന്നത്. ഓരോ കമ്പനിയിലുമുള്ള ഫലം അപ്പോഴും അത് എന്ത് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു, മറ്റ് എന്തെല്ലാം ചെലവുകൾ നേരിടുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
Background
ഒരു റിഫൈനറി അസംസ്കൃത എണ്ണയെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ, വിമാന ഇന്ധനം തുടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നു. ആ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കാനോ വിദേശത്തേക്ക് അയക്കാനോ അതിന് കഴിയും. വിദേശ വിൽപ്പന പ്രത്യേകിച്ച് ലാഭകരമാകുമ്പോൾ, ആ അധിക വരുമാനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം കയറ്റുമതി തീരുവയ്ക്ക് ഈടാക്കാനാകും. ഒരു ചരക്കിന്റെ സാമ്പത്തിക കണക്കുകളിലൂടെയാണ് തീരുവ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വിൽപ്പനവിലയും മറ്റ് ചെലവുകളും മാറാതിരുന്നാൽ, ഉയർന്ന നികുതി കയറ്റുമതിക്കാരന്റെ കൈയിൽ കുറച്ച് പണം മാത്രം ബാക്കിവെക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ നികുതി കൂടുതൽ ബാക്കിവെക്കുന്നു. ആവശ്യവും മറ്റ് ചെലവുകളും പ്രധാനമാണെങ്കിലും, ആഭ്യന്തരമായി വിൽക്കുന്നതിനും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ ഇത് സ്വാധീനിക്കാം. അന്താരാഷ്ട്ര വിലകൾ എല്ലാ ഇന്ധനങ്ങളിലും ഒരുപോലെ നീങ്ങാത്തതിനാൽ സർക്കാർ ഇടയ്ക്കിടെ നിരക്കുകൾ മാറ്റുന്നു. പെട്രോൾ, ഡീസൽ, വിമാന ഇന്ധനം എന്നിവയ്ക്ക് വ്യത്യസ്ത വിപണികളാണുള്ളത്. അതിനാൽ ഒരേ പരിഷ്കരണത്തിൽ അവയുടെ കയറ്റുമതി ലെവികൾ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിൽ നീങ്ങാം. ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് മുമ്പ്, 16 ഒക്ടോബർ മുതൽ പ്രാബല്യത്തിലുണ്ടായിരുന്ന പട്ടിക പെട്രോൾ കയറ്റുമതിക്ക് ലിറ്ററിന് ₹2.50 ഈടാക്കിയിരുന്നു. ഡീസലിന് ₹8.50-ഉം വിമാന ഇന്ധനത്തിന് ലിറ്ററിന് ₹10.50-ഉം ആയിരുന്നു. പെട്രോൾ ലെവി നീക്കിയത് ഇപ്പോൾ ആ കയറ്റുമതിക്കാരന്റെ നികുതിച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു. മറ്റ് രണ്ട് നിരക്കുകൾ ഉയർത്തിയത് ആ ചരക്കുകളുടെ ചെലവ് കൂട്ടുന്നു. കുടുംബങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പ്രധാന വ്യത്യാസം കയറ്റുമതി ലെവിയും ആഭ്യന്തര വാങ്ങലുകൾക്കുള്ള നികുതികളും തമ്മിലാണ്. കയറ്റുമതി ലെവി നീക്കിയതുകൊണ്ട് ചില്ലറ വിൽപ്പനക്കാരൻ പമ്പ് വില അതേ തുക കുറയ്ക്കണമെന്നില്ല. പുതിയ വിജ്ഞാപനം ഇന്ധന വ്യാപാരത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗമാണ് മാറ്റുന്നത്; ഉപഭോക്താവിന്റെ ബില്ലിലെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളുമല്ല.
How it developed
-
July 2022 to March 2026How it started
27 March 2026 ന് ഇന്ധന കയറ്റുമതി നികുതി ഇന്ത്യ തിരികെ കൊണ്ടുവന്നു
1 July 2022 നാണ് ഇന്ത്യ ആദ്യമായി ഇന്ധന കയറ്റുമതിക്ക് നികുതി ചുമത്തിയത്. ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധത്തെ തുടർന്ന് ലോക എണ്ണവില കുതിച്ചുയർന്നിരുന്നു. 2022 ലെ നികുതി ഇന്ത്യയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ക്രൂഡ് ഓയിലിനും ബാധകമായിരുന്നു. 2 December 2024 ന് സർക്കാർ ആ നികുതി റദ്ദാക്കി. 28 February 2026 ന് United States ഉം ഇസ್ರായേലും ഇറാനെ ആക്രമിച്ചു. ഒരു മാസത്തിനകം ക്രൂഡ് ഓയിൽ ബാരലിന് 70 ഡോളറിൽ നിന്ന് 122 ഡോളറായി ഉയർന്നു. 27 March 2026 ന് സർക്കാർ പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും എക്സൈസ് തീരുവ (excise duty) ലിറ്ററിന് 10 രൂപ കുറച്ചു. അന്നുതന്നെ ഡീസലിനും ATF നും കയറ്റുമതി തീരുവ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു. ഡീസലിന് ലിറ്ററിന് 21.5 രൂപയും ATF ന് 29.5 രൂപയുമായിരുന്നു നിരക്കുകൾ. അതിനുശേഷം ധനമന്ത്രാലയം ഓരോ പതിനഞ്ച് ദിവസത്തിലും നിരക്കുകൾ പുതുക്കുന്നു.
-
16 May 2026New fact
16 May 2026 മുതൽ ആദ്യമായി പെട്രോൾ കയറ്റുമതിക്കും നികുതി
16 May 2026 മുതൽ പെട്രോൾ കയറ്റുമതിക്ക് ലിറ്ററിന് 3 രൂപ തീരുവ ധനമന്ത്രാലയം ചുമത്തി. യുദ്ധം തുടങ്ങിയതിന് ശേഷം പെട്രോൾ കയറ്റുമതിക്ക് തീരുവ ചുമത്തിയിരുന്നില്ല. ഡീസൽ തീരുവ 23 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 16.5 രൂപയായി മന്ത്രാലയം കുറച്ചു. ATF തീരുവ 33 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 16 രൂപയായി കുറഞ്ഞു. ഡീസൽ, ATF നിരക്കുകൾ 11 April 2026 ന് യഥാക്രമം 55.5 രൂപയും 42 രൂപയുമെത്തിയിരുന്നു. പെട്രോൾ, ഡീസൽ കയറ്റുമതിക്ക് മേലുള്ള റോഡ്, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സെസ് (road and infrastructure cess) പൂജ്യമായി നിശ്ചയിച്ചു.
-
1 July 2026New fact
1 July 2026 മുതൽ ഡീസൽ, ATF കയറ്റുമതി തീരുവകൾ കുറച്ചു
1 July 2026 മുതൽ ഡീസൽ കയറ്റുമതി തീരുവ 14 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 8.5 രൂപയായി സർക്കാർ കുറച്ചു. ATF തീരുവ 12.5 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 7.5 രൂപയായി കുറഞ്ഞു. പെട്രോൾ തീരുവ 1.5 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 4 രൂപയായി ഉയർന്നു. Strait of Hormuz വഴിയുള്ള കപ്പൽ ഗതാഗതം പുനരാരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ലോക എണ്ണവില ബാരലിന് 126 ഡോളർ എന്ന ഉയർന്ന നിലയിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് പോയി. നേപ്പാൾ, ഭൂട്ടാൻ, ബംഗ്ലാദേശ്, ശ്രീലങ്ക എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള പൊതുമേഖലാ എണ്ണക്കമ്പനികളുടെ കയറ്റുമതിക്ക് ആദ്യം മുതൽ തന്നെ ഇളവ് നൽകിയിരുന്നു. ഈ ഇളവ് ഇപ്പോൾ മൗറീഷ്യസിനും മാലിദ്വീപിനും ബാധകമാണ്.
-
3 August 2026New fact
3 August 2026 മുതൽ മൂന്ന് ഇന്ധനങ്ങൾക്കും കയറ്റുമതി തീരുവ വർദ്ധിപ്പിച്ചു
3 August 2026 മുതൽ മൂന്ന് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും കയറ്റുമതി തീരുവ സർക്കാർ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. പെട്രോൾ തീരുവ 2.5 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 3.5 രൂപയായി ഉയർന്നു. ഡീസൽ തീരുവ 15.5 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 25.5 രൂപയായി ഉയർന്നു. ATF തീരുവ 14.5 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 22 രൂപയായി ഉയർന്നു. ഡീസൽ കണക്കിൽ ലിറ്ററിന് 1.5 രൂപ റോഡ്, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സെസ് (road and infrastructure cess) ഉൾപ്പെടുന്നു. മുൻ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെയും ഇന്ധനങ്ങളുടെയും ശരാശരി ലോക വില അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് മന്ത്രാലയം ഓരോ നിരക്കും നിശ്ചയിക്കുന്നത്.
-
15 August 2026New fact
15 August 2026 മുതൽ പെട്രോൾ കയറ്റുമതി തീരുവ വീണ്ടും പൂജ്യമായി
15 August 2026 മുതൽ മൂന്ന് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും കയറ്റുമതി തീരുവ സർക്കാർ കുറച്ചു. പെട്രോൾ തീരുവ ലിറ്ററിന് 3.5 രൂപയിൽ നിന്ന് പൂജ്യമായി കുറഞ്ഞു. ഡീസൽ തീരുവ 25.5 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 24 രൂപയായി കുറഞ്ഞു. ATF തീരുവ 22 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 19.5 രൂപയായി കുറഞ്ഞു. 14 August 2026 ലെ മൂന്ന് വിജ്ഞാപനങ്ങളിലൂടെയാണ് ഈ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയത്. ഡീസൽ കയറ്റുമതിക്കുള്ള റോഡ്, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സെസ് പൂജ്യമായി.
-
1 September 2026New fact
1 September 2026 മുതൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ കയറ്റുമതി തീരുവ വർദ്ധിപ്പിച്ചു
ധനമന്ത്രാലയം 1 September 2026 മുതൽ കയറ്റുമതി തീരുവ വീണ്ടും പുതുക്കി. പെട്രോൾ കയറ്റുമതിക്ക് ഇപ്പോൾ ലിറ്ററിന് 1.5 രൂപ നൽകണം, നേരത്തെ ഇത് പൂജ്യമായിരുന്നു. ഡീസൽ കയറ്റുമതിക്ക് 24 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 25 രൂപ നൽകണം. ഡീസൽ കണക്കിൽ റോഡ്, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സെസ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ATF കയറ്റുമതിക്ക് 19.5 രൂപയിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 19 രൂപയായി കുറഞ്ഞു. ഇന്ത്യയ്ക്കുള്ളിൽ വിൽക്കുന്ന പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും എക്സൈസ് തീരുവയിൽ മാറ്റമില്ല.
-
31 October 2026New fact
പുതിയ നിരക്കുകൾ മൂന്ന് ഇന്ധനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കാരെ വ്യത്യസ്തമായി ബാധിക്കുന്നു
ധനമന്ത്രാലയത്തിന്റെ വിജ്ഞാപനങ്ങൾ പെട്രോളിന്റെ കയറ്റുമതി ലെവി പൂജ്യമായും ഡീസലിന്റേത് ലിറ്ററിന് ₹11.50 ആയും നിശ്ചയിച്ചു. ഏവിയേഷൻ ടർബൈൻ ഇന്ധനത്തിന്റേത് ലിറ്ററിന് ₹10.50-ൽ നിന്ന് ₹11 ആയി ഉയർന്നു. പുതിയ പട്ടിക 31 ഒക്ടോബർ മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു. നികുതിബാധകമായ ഒരു ചരക്കിന് ഡീസൽ വർധന ലിറ്ററിന് ₹3-ഉം വിമാന ഇന്ധന വർധന ₹0.50-ഉം ആണ്. പെട്രോളിലെ കുറവ് ലിറ്ററിന് ₹2.50 ആണ്. ഇത് ഓരോ ഉൽപ്പന്നവും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന്റെ നികുതിച്ചെലവ് മാറ്റുന്നു. ആഭ്യന്തര പമ്പ് വിലയിലെ മാറ്റം ഇത് സ്വയം സ്ഥാപിക്കുന്നില്ല.
Why it matters for UPSC
കയറ്റുമതി തീരുവ ഒരു ചരക്കിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം എങ്ങനെ മാറ്റുന്നുവെന്നും ആഭ്യന്തര ലഭ്യതയെ എങ്ങനെ സ്വാധീനിക്കാമെന്നും വിശദീകരിക്കുക. ലിറ്റർ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള നികുതിയും കമ്പനിയുടെ കണക്കാക്കിയ ലാഭത്തിനുള്ള നികുതിയും തമ്മിൽ വേർതിരിക്കുക. തുടർച്ചയായ നിരക്കുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുക; കയറ്റുമതി നികുതി മാറ്റങ്ങളെ ചില്ലറ ഇന്ധനവിലയിലെ സ്വയമേവയുള്ള മാറ്റങ്ങളായി കാണാതിരിക്കുക.
Key terms
Sources (15)
- Akashvani News · official · Central Government announces duty cut on fuel, export taxes to ensure domestic supply2 Sep, 3:12 am
- Business Standard · Govt abolishes windfall tax on crude oil, ATF, petrol, and diesel exports2 Sep, 3:33 am
- Press Information Bureau · official · Government Slashes Excise Duty on Petrol and Diesel to Shield Consumers and OMCs from Global Oil Shock2 Sep, 3:40 am
- Petroleum Planning and Analysis Cell · official · Excise duty on export of petrol, diesel and ATF and SAED on domestic crude oil production (rate table)2 Sep, 3:39 am
- Deccan Herald · Govt imposes windfall tax on petrol exports; cuts levy on diesel, ATF (PTI)2 Sep, 3:20 am
- Business Standard · Govt hikes windfall tax on petrol, cuts levy on diesel and ATF exports2 Sep, 3:22 am
- Business Standard · Govt raises windfall tax on petrol, diesel, ATF exports from August2 Sep, 3:22 am
- Forbes India · India Raises Windfall Tax on Fuel Exports; Diesel Duty Sees Sharpest Hike2 Sep, 3:18 am
- ThePrint · Govt cuts windfall gains tax on petrol, diesel, ATF exports (PTI)2 Sep, 3:16 am
- Business Standard · Govt cuts windfall tax on diesel, petrol and ATF exports, effective today2 Sep, 4:40 am
- Business Standard · Govt hikes windfall gains tax on petrol, diesel exports; cuts levy on ATF (PTI)2 Sep, 3:05 am
- Deccan Chronicle · Govt Hikes Windfall Tax On Petrol, Diesel Exports, Cuts Levy On ATF (PTI)2 Sep, 4:10 am
- Gazette of India / Finance Ministry · official · Notifications 55 and 56 of 2026: fuel export duties1 Nov, 2:20 pm
- Petroleum Planning and Analysis Cell · official · Fuel export duty history through 16 October 20261 Nov, 2:20 pm
- Business Standard · Government raises diesel and ATF export duties; petrol exports exempt1 Nov, 2:20 pm