‹ News Blitz Defence Developing

இந்திய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மின் அமைப்பு சோதனையின் அடுத்த கட்டத்துக்குள் நுழைந்தது

English हिंदी ಕನ್ನಡ മലയാളം தமிழ் తెలుగు

First brief 25 Oct, 12:37 pm IST Updated 25 Oct, 12:37 pm IST 0 developments 1 min read

Submarine fuel-cell power (concept diagram). — Clarity · Illustration

Where it stands

இந்தியாவின் உள்நாட்டு வளிமண்டலக் காற்று சாரா உந்துவிசை அமைப்பு 24 அக்டோபர் 2026 அன்று குஜராத்தின் ஹசிராவில் சோதனையின் அடுத்த கட்டத்துக்குள் நுழைந்தது. இந்த அமைப்பு கல்வரி வகை டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்காகத் தயாரிக்கப்படுகிறது. வெளிக்காற்று தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களுக்கு இடையே அவை நீண்ட நேரம் நீருக்கடியில் இருக்க உதவுவதே இதன் நோக்கம். வழக்கமான டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீருக்கடியில் இருக்கும்போது மின்கலங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. அந்த மின்கலங்களை மீண்டும் மின்னேற்ற அதன் டீசல் இயந்திரங்களுக்குக் காற்று தேவை. காற்றைப் பெற மேற்பரப்புக்கு அருகில் வருவது கண்டறியப்படும் வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது. வளிமண்டலக் காற்று இல்லாமல் இயங்கும் கூடுதல் மின் ஆதாரம் அந்தத் தேவையைக் குறைக்கலாம். புதிய அமைப்பு மின்சாரம் உற்பத்தி செய்ய எரிபொருள் கலங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. DRDO-வின் கடற்படைப் பொருட்கள் ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் இந்தத் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கியது; ஆற்றல் தொகுதியை லார்சன் அண்ட் டூப்ரோ நிறுவனம் உருவாக்குகிறது. திட்டம் இப்போது தயாரிப்பு மற்றும் சோதனையின் மற்றொரு கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. இந்த அமைப்பு இன்னும் எந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பலிலும் செயல்பாட்டுச் சேவைக்கு வரவில்லை. அடுத்த பணிகளில் மின் உற்பத்தியும் கடற்படை நடைமுறைகளின்படி சோதனைகளை நிறைவு செய்வதும் அடங்கும். 2027 தொடக்கத்தில் ஒரு கல்வரி வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஒருங்கிணைப்பதற்காக மசகான் டாக் ஷிப்பில்டர்ஸ் நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கடற்படை நோக்கமிட்ட பயனைப் பெறுவதற்கு முன் பாதுகாப்பான இயக்கமும் வெற்றிகரமான ஒருங்கிணைப்பும் அவசியம்.

Background

நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு இயக்கத்துக்கும் உள்ளே உள்ள கருவிகளுக்கும் மின்சாரம் தேவை. டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீருக்கடியில் இருக்கும்போது மின்கலங்கள் அந்த மின்சாரத்தைக் குறைந்த ஓசையுடன் வழங்குகின்றன. அவற்றில் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றல் குறையும்போது, அவற்றை மீண்டும் மின்னேற்றக் கப்பலுக்கு ஒரு வழி தேவை. டீசல் இயந்திரங்கள் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யலாம்; ஆனால் டீசலை எரிக்கக் காற்றிலுள்ள ஆக்சிஜன் தேவை. நீருக்கடியில் உள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீர்மட்டத்துக்கு மேலே உயர்த்தப்படும் ஸ்நார்க்கல் குழாய் மூலம் அந்தக் காற்றைப் பெறலாம். இதனால் முழுக் கப்பலையும் மேற்பரப்புக்குக் கொண்டுவராமல் மின்னேற்றம் செய்ய முடியும். இருப்பினும் மேற்பரப்புக்கு அருகில் இயங்குவது மறைந்திருப்பதைக் கடினமாக்குகிறது. வளிமண்டலக் காற்று சாரா உந்துவிசை மின்சாரத்தின் வேறொரு ஆதாரத்தைச் சேர்க்கிறது. எரிபொருள் கல அமைப்பில் ஹைட்ரஜனும் ஆக்சிஜனும் வினைபுரிந்து, வழக்கமான எரிப்பு இயந்திரம் இல்லாமல் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கின்றன. தேவையான பொருட்கள் கப்பலிலேயே வழங்கப்படுகின்றன; எனவே அந்த இயக்கத்தின்போது அமைப்பு வளிமண்டலக் காற்றை உள்ளிழுக்க வேண்டியதில்லை. எனவே “காற்று சாரா” என்றால் ஆக்சிஜன் இல்லாதது என்று பொருளல்ல. இது நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு நீருக்கடியில் வரம்பற்ற நேரம் தாக்குப்பிடிக்கும் திறனையும் தருவதில்லை. எரிபொருள், சேமிக்கப்பட்ட பொருட்கள், மின் தேவை மற்றும் கப்பலின் பிற தேவைகள் இன்னும் வரம்புகளை விதிக்கின்றன. காற்றைச் சார்ந்த மின்னேற்றக் காலங்களுக்கு இடையிலான நேரத்தை நீட்டிப்பதும், நீருக்கடியில் மூடிய கப்பலின் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதுமே நடைமுறை இலக்கு.

How it developed

24 October 2026

How it started
ஹசிரா மைல்கல்: நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒருங்கிணைப்புக்கு முன் மற்றொரு கட்டம் தொடக்கம்

‘செட்டிங் டு வொர்க் கட்டம் 2’ மைல்கல் லார்சன் அண்ட் டூப்ரோவின் ஹசிரா வளாகத்தில் நடைபெற்றது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒருங்கிணைப்புக்காக ஒப்படைக்கப்படுவதற்கு முன் ஆற்றல் தொகுதிக்கு மின் உற்பத்தி மற்றும் பாதுகாப்புச் சோதனைகள் நடைபெறும். நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஹைட்ரஜனைக் கையாள்வதற்கும் எரிபொருள் கலத்தை இயக்குவதற்கும் சிறப்புக் கவனம் தேவை. தற்போதைய மைல்கல் மேம்பாட்டுச் செயல்முறையில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றத்தை நிறுவுகிறது. இயக்கத்திலுள்ள ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏற்கனவே நீருக்கடியில் நீண்ட தாக்குப்பிடிக்கும் திறனைப் பெற்றுவிட்டது என்பதை இது நிறுவவில்லை.

PIB / Defence Ministry Larsen & Toubro PTI / The Economic Times

Why it matters for UPSC

GS3 · Defence technologyGS3 · Indigenisation

எரிபொருள் கல அடிப்படையிலான வளிமண்டலக் காற்று சாரா உந்துவிசை (AIP) ஒரு வழக்கமான நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நீருக்கடியிலான தாக்குப்பிடிக்கும் திறனை எவ்வாறு மேம்படுத்தும் என்பதை விளக்குங்கள். நிலத்தில் நடந்த சோதனை மைல்கல்லுக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் நிறைவடைந்த ஒருங்கிணைப்புக்கும் இடையே வேறுபடுத்துங்கள். உள்நாட்டு வடிவமைப்பை உற்பத்தி, பாதுகாப்புச் சோதனை மற்றும் செயல்பாட்டுக் கூற்றுகளின் வரம்புகளுடன் இணைத்துப் பாருங்கள்.

Key terms

வளிமண்டலக் காற்று சாரா உந்துவிசை (Air-independent propulsion (AIP))அந்த மின் உற்பத்திக்காக வளிமண்டலக் காற்றை உள்ளிழுக்காமல், அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீருக்கடியில் இயங்க அனுமதிக்கும் கூடுதல் மின் அமைப்பு. வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்கள் இந்தத் திறனை வழங்கலாம். இந்தியாவின் அமைப்பு எரிபொருள் கலங்களைப் பயன்படுத்துகிறது; அதற்கு இன்னும் கப்பலிலுள்ள இருப்புகள் தேவை, அது வரம்பற்ற தாக்குப்பிடிக்கும் திறனைத் தருவதில்லை.

டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல் (Diesel-electric submarine)டீசல் இயந்திரங்கள் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்து மின்கலங்களை மின்னேற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல். நீருக்கடியில் இருக்கும்போது மின்கலங்கள் மின்சாரம் வழங்குகின்றன. டீசல் இயந்திரங்களுக்குக் காற்று தேவைப்படுவதால், டீசல் மூலம் மின்னேற்றம் செய்யக் கப்பலுக்கு அவ்வப்போது வளிமண்டலத் தொடர்பு தேவைப்படுகிறது.

எரிபொருள் கலம் (Fuel cell)மின்வேதி வினை மூலம் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் சாதனம். ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலத்தில் ஹைட்ரஜன் ஆக்சிஜனுடன் வினைபுரிந்து மின்சாரம், நீர் மற்றும் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. தேவையான பொருட்கள் கிடைக்கும் வரை இந்தச் சாதனம் தொடர்ந்து இயங்கும்; இது தொடக்கத்தில் நிரப்பப்பட்ட நிலையான மின்னூட்டத்தைச் சேமிக்கும் மின்கலம் மட்டுமல்ல.

ஸ்நார்க்கல் குழாய் (Snorkel)மேற்பரப்புக்கு அருகில் நீருக்கடியில் உள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல் காற்றை உள்ளிழுக்க நீர்மட்டத்துக்கு மேலே உயர்த்தப்படும் குழாய். முழுக் கப்பலும் மேற்பரப்புக்கு வராமலேயே டீசல் இயந்திரங்கள் இயங்க இது உதவுகிறது. இருப்பினும் மேற்பரப்புக்கு அருகிலேயே இருக்க வேண்டிய தேவை கண்டறியப்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கலாம்.

ஒருங்கிணைப்பு (Integration)ஒரு அமைப்பைப் பெரிய இயந்திரத்தில் பொருத்தி, அனைத்துப் பகுதிகளும் பாதுகாப்பாக ஒன்றாக இயங்கச் செய்யும் பணி. ஒரு மின் தொகுதி நிலத்தில் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறுவதால் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் அதன் ஒருங்கிணைப்பு நிறைவடைவதில்லை. நிறுவுதல், இணைப்புகள் மற்றும் மேலதிகச் சோதனைகள் இன்னும் தேவை.

கல்வரி வகை (Kalvari class)ஸ்கார்பீன் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி மசகான் டாக்கில் கட்டப்பட்ட இந்திய டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஒரு வகை. இந்தக் கப்பல்களுக்கு நீருக்கடியில் மின் உற்பத்தித் திறனைச் சேர்ப்பதே உள்நாட்டு வளிமண்டலக் காற்று சாரா உந்துவிசைத் திட்டத்தின் நோக்கம். தற்போதைய மைல்கல் அந்தச் சேர்ப்புக்கான தயாரிப்புடன் தொடர்புடையது.

Sources (3)

PIB / Defence Ministry · official · Indigenous submarine AIP enters Setting to Work Phase 225 Oct, 5:30 am
Larsen & Toubro · official · DRDO and L&T work on indigenous submarine AIP25 Oct, 5:30 am
PTI / The Economic Times · Indigenous AIP system reaches testing milestone25 Oct, 5:30 am