‹ News Blitz Economy Settled

தடுப்புகளில் நிற்காமல் சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்க என்ஹெச்ஏஐ நெடுஞ்சாலை வடிவமைப்புகளை நிர்ணயித்தது

English हिंदी ಕನ್ನಡ മലയാളം தமிழ் తెలుగు

First brief 7 Nov, 3:17 pm IST Updated 7 Nov, 3:17 pm IST 0 developments 1 min read

Conventional toll plaza; file photo — In Transit · CC BY-SA 4.0

Where it stands

வாகனங்கள் நகர்ந்துகொண்டிருக்கும்போதே அடையாளம் காணப்பட்டுக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் வகையில் நெடுஞ்சாலைச் சுங்கக் கட்டண முறை மறுவடிவமைக்கப்படுகிறது. இந்தியத் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) பல்வழி தடையற்ற ஓட்ட (Multi-Lane Free Flow) சுங்க முறைக்கான உள்கட்டமைப்பைத் தரப்படுத்தியுள்ளது. இந்த வழிகாட்டுதல்கள் நான்கு வழி மற்றும் அதைவிட அகலமான தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்குப் பொருந்தும். சாலைப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் 6 நவம்பர் 2026 அன்று இந்தத் தேவைகளை விவரித்தது. இந்த முறையில், மேலே பொருத்தப்பட்ட கருவிகள் ஃபாஸ்டேக்கையும் (FASTag) வாகனப் பதிவெண் பலகைகளையும் படிக்கின்றன. ஒரு பௌதிகத் தடுப்பில் நிற்காமலேயே பொருந்தக்கூடிய சுங்கக் கட்டணம் ஃபாஸ்டேக் மூலம் கழிக்கப்படுகிறது. பணம் செலுத்துதல் மின்னணு முறையில் இருந்தாலும் உருவாகக்கூடிய வரிசையை இந்த மாற்றம் கையாளுகிறது. வழிகாட்டுதல்கள் எதிர்கால மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள திட்டங்களுக்குப் பொருந்தும். தயாரிக்கப்பட்டு வரும் வடிவமைப்புகள் இந்தத் தேவைகளைச் சேர்க்க வேண்டும்; ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்ட அல்லது நடைபெற்று வரும் திட்டங்கள் பொருந்தக்கூடிய ஒப்பந்த விதிகள் மூலம் மாற்றங்களை ஏற்க வேண்டும். தனித்தனி அமைப்புகள் செயல்பாட்டுக்கு வரும்போது ஓட்டுநர்கள் பயனடைவார்கள். திட்டமிடல் நிலையிலான இந்த முடிவு, ஏற்கெனவே உள்ள ஒவ்வொரு சுங்கச்சாவடியையும் உடனடியாகத் தடுப்பில்லாததாக மாற்றுவதில்லை.

Background

ஃபாஸ்டேக் ஏற்கெனவே நெடுஞ்சாலைச் சுங்கக் கட்டணங்களை மின்னணு முறையில் செலுத்த உதவுகிறது. ஆனால் வழக்கமான சுங்கச்சாவடியில் வாகனங்கள் இன்னும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாதைகள் மற்றும் தடுப்புகள் வழியாகச் செல்ல வேண்டியுள்ளது. ஓட்டுநர்கள் ரொக்கமாகச் செலுத்தாவிட்டாலும், வேகம் குறைத்தல், வரிசையில் நிற்றல், மீண்டும் புறப்படுதல் ஆகியவற்றுக்கு நேரமும் எரிபொருளும் செலவாகலாம். பல்வழி தடையற்ற ஓட்டம், சுங்க மண்டலத்தின் வழியே செல்லும் முறையை மாற்றுகிறது. மேல்நிலைக் கட்டமைப்புகளில் உள்ள கருவிகள் நகரும் வாகனங்களை அடையாளம் காண்கின்றன. ரேடியோ படிப்பான்கள் ஃபாஸ்டேக்கைக் கண்டறிகின்றன; கேமராக்கள் பதிவெண் பலகையை அடையாளம் காண்கின்றன. இந்த அமைப்பு அந்த அடையாளத்தைப் பொருந்தக்கூடிய பயனர் கட்டண வசூலுடன் இணைக்கிறது. வாகனங்கள் நிற்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்ட சுங்கச்சாவடியிலிருந்து வேறுபட்ட அமைப்பு நகரும் போக்குவரத்துக்குத் தேவை. எனவே என்ஹெச்ஏஐ பாதைகள், மேல்நிலைக் கட்டமைப்புகள், விளக்குகள், அறிவிப்புப் பலகைகள், துணை வசதிகள் ஆகியவற்றைத் தரப்படுத்தியுள்ளது. பின்னர் பெருமளவில் மீண்டும் கட்ட வேண்டியிருக்கும் உள்கட்டமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டு புதிய சாலைத் திட்டங்களை வடிவமைப்பதைத் தவிர்ப்பதே நோக்கம். இந்த மாற்றம் ஒவ்வொரு திட்டத்தின் கட்டத்தையும் சார்ந்துள்ளது. விரிவான வடிவமைப்பை இன்னும் தயாரித்து வரும் ஒரு திட்டம் தொடக்கத்திலிருந்தே இந்த முறையைச் சேர்க்கலாம். ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்ட ஒரு திட்டத்துக்கு அதன் ஒப்பந்த விதிகளின் கீழ் மாற்றங்கள் தேவை. புதிய சுங்க ஏற்பாடுகள் ஓட்டுநரின் பயணத்தின் வழக்கமான பகுதியாக மாறுவதற்கு முன், வழிகாட்டுதல்கள் அந்தத் தயாரிப்பை ஒழுங்கமைக்கின்றன.

How it developed

6 November 2026; implementation guidance

How it started
தரநிலைகள் சாலை அமைப்பு, மேல்நிலைக் கருவிகள், திட்ட ஒப்பந்தங்களை உள்ளடக்குகின்றன

சுங்கச்சாவடி அமைப்பு, பாதை ஏற்பாடுகள், கேன்ட்ரிகள், விளக்குகள், அறிவிப்புப் பலகைகள், இயக்க வசதிகள் ஆகியவற்றுக்கு வழிகாட்டுதல்கள் ஒரே மாதிரியான தேவைகளை நிர்ணயிக்கின்றன. கேன்ட்ரி என்பது சுங்கக் கருவிகளைத் தாங்கும் மேல்நிலைக் கட்டமைப்பு. போதுமான விளக்கு வசதி பாதுகாப்பான ஓட்டுதலுக்கும் நம்பகமான கேமரா அளவீடுகளுக்கும் உதவுகிறது. விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) நிலையில் உள்ள திட்டங்கள் புதிய வடிவமைப்பைச் சேர்க்க வேண்டும். ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்ட அல்லது கட்டுமானத்தில் உள்ள திட்டங்கள் மாற்றங்களை ஏற்கப் பொருந்தக்கூடிய ஒப்பந்த விதிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்தத் தேவைகளைச் சேர்க்கவும் அவற்றை ஏற்பதை எளிதாக்கவும் என்ஹெச்ஏஐ கள அலுவலகங்களுக்கு உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.

Road Transport Ministry / PIB PTI / Economic Times Indian Express

Why it matters for UPSC

GS3 · Infrastructure

GS3-க்கு, டிஜிட்டல் பணப் பரிவர்த்தனைகளைப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு வடிவமைப்புடன் இணைத்துப் பாருங்கள். மின்னணு முறையில் பணம் செலுத்துதலுக்கும் வாகனங்களின் தடையற்ற இயக்கத்துக்கும் சுங்கச்சாவடியில் ஏன் வெவ்வேறு மாற்றங்கள் தேவை என்பதை விளக்குங்கள்.

Key terms

பல்வழி தடையற்ற ஓட்டம் (Multi-Lane Free Flow (MLFF))தடுப்புகளில் நிற்காமல் சுங்க மண்டலத்தின் வழியே வாகனங்கள் நகரும்போதே அவற்றை அடையாளம் கண்டு கட்டணம் வசூலிக்கும் சுங்க ஏற்பாடு. இது கருவிகள், பணம் செலுத்தும் அமைப்புகள், பொருத்தமான சாலை அமைப்பு ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. என்ஹெச்ஏஐ வழிகாட்டுதல்கள் இதற்குத் தேவையான உள்கட்டமைப்பைத் தரப்படுத்துகின்றன.

ஃபாஸ்டேக் (FASTag)ஒரு பணக் கணக்குடன் இணைக்கப்பட்ட மின்னணு சுங்கக் கட்டண வில்லை. பொருந்தக்கூடிய கட்டணத்தை வசூலிக்க ரேடியோ கருவிகள் இந்த வில்லையைப் படிக்கின்றன. தடையற்ற ஓட்ட வடிவமைப்பு ஃபாஸ்டேக்கைப் பயன்படுத்துகிறது; ஆனால் சுங்கச்சாவடியில் உள்ள பௌதிக நிறுத்தப் புள்ளியை நீக்குகிறது.

தானியங்கி பதிவெண் பலகை அடையாளம் (Automatic Number Plate Recognition (ANPR))கேமரா மூலம் வாகனத்தின் பதிவெண் பலகையைப் படிப்பது. சுங்க மண்டலத்தின் வழியே நகரும் வாகனத்தை அடையாளம் காண இது உதவுகிறது. ஃபாஸ்டேக் படிக்கும் கருவிகளுடன் சேர்த்து இந்த அமைப்பு இதைப் பயன்படுத்துகிறது.

கேன்ட்ரி (Gantry)படிப்பான்கள், கேமராக்கள் போன்ற கருவிகளைத் தாங்க சாலையின் குறுக்கே அமைக்கப்படும் மேல்நிலைக் கட்டமைப்பு. அதன் அமைவிடம் கடந்து செல்லும் வாகனங்களை அடையாளம் காண அமைப்புக்கு உதவுகிறது. விளக்குகளும் தெளிவான சாலை அறிவிப்புப் பலகைகளும் அதைச் சுற்றிப் பாதுகாப்பான இயக்கத்துக்கு உதவுகின்றன.

விரிவான திட்ட அறிக்கை (Detailed Project Report (DPR))ஒரு சாலைத் திட்டத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயலாக்கத் தேவைகளை உள்ளடக்கிய விரிவான திட்டமிடல் ஆவணம். இந்தக் கட்டத்தில் தடையற்ற ஓட்டச் சுங்க முறையைச் சேர்ப்பது, தேவையான உள்கட்டமைப்பைக் கட்டுமானத்துக்கு முன்பே திட்டமிட உதவுகிறது. நடைபெற்று வரும் ஒப்பந்தங்களில் மாற்றங்களை ஏற்க வேறு வழி தேவை.

Sources (3)

Road Transport Ministry / PIB · official · NHAI standardises infrastructure for multi-lane free-flow tolling7 Nov, 1:45 pm
PTI / Economic Times · NHAI issues guidelines for multi-lane free-flow tolling7 Nov, 1:45 pm
Indian Express · Barrier-less tolling equipment and design requirements7 Nov, 1:45 pm