ಅನಕ್ ಕ್ರಾಕಟೌ: ಬೂದಿಯಿಂದ ಜಕಾರ್ತಾದ ಸುಕರ್ಣೋ-ಹಟ್ಟಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಬಂದ್

ಏನಾಯಿತು?

ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬೂದಿಯು ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿದ ನಂತರ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ವಾಯುಯಾನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಔಪಚಾರಿಕ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಜಕಾರ್ತಾದ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಸುಕರ್ಣೋ-ಹಟ್ಟಾ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆಯಿಂದ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಲೀಮ್ ಪೆರ್ದಾನಕುಸುಮ, ಹುಸೇನ್ ಸಾಸ್ಟ್ರಾನೆಗರಾ ಮತ್ತು ರಾಡಿನ್ ಇಂಟೆನ್ II ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಮರು-ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ನವೀಕರಿಸಿದ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಬೂದಿಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು.

ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಫೋಟವು ಸುಮಾರು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಎಂದು ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ತಕ್ಷಣದ ಅಪಾಯದ ವಲಯವು ಸಕ್ರಿಯ ಕುಳಿಯಿಂದ 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಆ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಹೊರಗೆ ಉಳಿಯಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು.

ವಿಮಾನ ಅಡ್ಡಿಯು ಜನವಸತಿಯಿಲ್ಲದ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮೀರಿ ತಲುಪಿದೆ. ಸುಕರ್ಣೋ-ಹಟ್ಟಾ ಜಕಾರ್ತಾ ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಬೇಕಾಯಿತು, ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಅಥವಾ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದಂತೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಅಡಚಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಅನಕ್ ಕ್ರಾಕಟೌ ಎಲ್ಲಿದೆ?

ಅನಕ್ ಕ್ರಾಕಟೌ ಜಾವಾ ಮತ್ತು ಸುಮಾತ್ರಾ ನಡುವಿನ ಸುಂದಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಇದು ಲ್ಯಾಂಪಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ ಲ್ಯಾಂಪಂಗ್ ರೀಜೆನ್ಸಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಜಲಸಂಧಿಯು ಜಾವಾ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಜನಸಾಂದ್ರತೆ ಇರುವ ಎರಡು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

1883 ರ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಕ್ರಾಕಟೌ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಉಳಿದ ಕ್ಯಾಲ್ಡೆರಾದೊಳಗೆ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯು ಬೆಳೆಯಿತು. ಇದರ ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ ಹೆಸರಿನ ಅರ್ಥ "ಕ್ರಾಕಟೌನ ಮಗು" ಎಂದಾಗಿದೆ. 1927 ರ ನಂತರ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಶಂಖವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಶಂಖವು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ನಿಕಟವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಕ್ರಿಯ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಹಲವಾರು ಟೆಕ್ಟೋನಿಕ್ ಫಲಕಗಳು ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಇದೆ. ಸುಂದಾ ಚಾಪದ ಬಳಿ, ಇಂಡೋ-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಯುರೇಷಿಯನ್ ಅಂಚಿನ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಬ್ಡಕ್ಷನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕರಗುವಿಕೆ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೂಕಂಪಗಳು ಮತ್ತು ಸುನಾಮಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬೂದಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಏಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ

ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬೂದಿಯನ್ನು ಕಲ್ಲು, ಖನಿಜಗಳು ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಗಾಜಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಮೃದುವಾದ ಬೂದಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯು ಈ ಅಪಘರ್ಷಕ ಕಣಗಳನ್ನು ದೂರದ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಯ್ಯಬಲ್ಲದು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆಕಾಶವು ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ.

ಬೂದಿಯು ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳು ಅಥವಾ ಚಲಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಬಿಸಿ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ, ಕಣಗಳು ಕರಗಬಹುದು ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಲೇಪಿಸಬಹುದು. ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ನಂತರ ಹದಗೆಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಕಳೆದುಹೋಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಿಶ್ಚಿತ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಹವಾಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಇದು ಪ್ಲೂಮ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಉಪಗ್ರಹ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ವಾಯುಪಡೆಗಳಿಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಸೂಚನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸೂಚನೆಗಳು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಪಾಯಗಳು

3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊರಗಿಡುವ ವಲಯವು ಶಂಖದ ಸಮೀಪವಿರುವ ತಕ್ಷಣದ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದೆ. ಬೀಳುವ ಬಂಡೆಗಳು, ಬಿಸಿ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರೀಕೃತ ಅನಿಲಗಳು ಕುಳಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟದ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಕಾರ ಬೂದಿ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮುದಾಯಗಳು, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಅನಕ್ ಕ್ರಾಕಟೌನ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಕಳವಳವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. 2018 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಕುಸಿತವು ಸಮುದ್ರದ ನೀರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಸುನಾಮಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಆ ಇತಿಹಾಸವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಫೋಟವು ಮತ್ತೊಂದು ಸುನಾಮಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಇದು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಧಿಕೃತ ಸಂವಹನ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಸ್ಫೋಟದ ವೀಡಿಯೊಗಳು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹರಡಬಹುದು. ನಿವಾಸಿಗಳು ಜ್ವಾಲಮುಖಿಶಾಸ್ತ್ರ, ವಿಪತ್ತು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಅಪಾಯದ ಚಿತ್ರ ಸುಧಾರಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

ತೀರ್ಮಾನ

ಸಣ್ಣ ಘಟನೆಯು ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುಯಾನ ಜಾಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಫೋಟವು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ಮೊದಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿವೆ. ಗಾಳಿಯು ಕುಳಿಯಿಂದ ದೂರ ಅಪಾಯವನ್ನು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಕಾರಣ ನಿರಂತರ ಬೂದಿ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯ. ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯ ಕುಸಿತದ ಇತಿಹಾಸದಿಂದಾಗಿ ಕರಾವಳಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಧಿಕೃತ ನವೀಕರಣಗಳು ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಭೀತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.