వార్తల్లో ఎందుకు ఉంది?
అనక్ క్రకటౌ 2026 సెప్టెంబర్ 6 న మళ్లీ విస్ఫోటనం చెందింది మరియు రద్దీగా ఉండే ఇండోనేషియా గగనతలంలోకి బూడిదను పంపింది. అధికారులు సోకర్నో-హట్టా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం మరియు ఇతర మూడు విమానాశ్రయాలను తాత్కాలికంగా మూసివేశారు. ఆ రోజు ఉదయం మూసివేసిన సమయంలో 373 విమానాలు ప్రభావితమైనట్లు ఇండోనేషియా రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నమోదు చేసింది. అధికారిక విపత్తు నవీకరణలో ఎటువంటి ప్రాణనష్టం లేదా తరలింపు నివేదించబడలేదు.
ఏమి జరిగింది?
అగ్నిపర్వత బూడిద విమాన మార్గాల్లో వ్యాపించడంతో ఇండోనేషియా విమానయాన అధికారులు అధికారిక నోటీసులను జారీ చేశారు. జకార్తాలోని ప్రధాన విమానాశ్రయం సోకర్నో-హట్టా ఉదయం మధ్య నుండి మధ్యాహ్నం వరకు మూసివేయబడింది. అధికారులు హలీమ్ పెర్దానాకుసుమా, హుస్సేన్ సాస్త్రానేగరా మరియు రాడిన్ ఇంటెన్ II విమానాశ్రయాలలో కూడా కార్యకలాపాలను నిలిపివేశారు. వాతావరణ మరియు బూడిద సమాచారం నవీకరించబడిన తర్వాతే వాటిని తిరిగి తెరవడం సాధ్యమైంది.
అసోసియేటెడ్ ప్రెస్ నివేదిక ప్రకారం, ప్రారంభ విస్ఫోటనం ముప్పై సెకన్ల పాటు కొనసాగింది. దాదాపు మూడు గంటల తర్వాత మరో చిన్న విస్ఫోటనం జరిగింది. తక్షణ ప్రమాద ప్రాంతం క్రియాశీల బిలం నుండి మూడు కిలోమీటర్ల వరకు విస్తరించింది. అధికారులు నివాసితులు మరియు సందర్శకులను ఆ పరిధికి దూరంగా ఉండాలని కోరారు.
విమానాలకు అంతరాయం మానవులు నివసించని అగ్నిపర్వత ద్వీపాన్ని దాటి చాలా దూరం చేరుకుంది. సోకర్నో-హట్టా జకార్తా మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతం మరియు అనేక అంతర్జాతీయ మార్గాలకు సేవలు అందిస్తుంది. భద్రత కోసం ఎయిర్లైన్స్ విమానాలను నిలిపివేయడం, దారి మళ్లించడం లేదా రద్దు చేయడం చేయాల్సి వచ్చింది. విమాన షెడ్యూల్లు పునరుద్ధరించబడుతున్నందున వేగంగా మారుతున్న పరిస్థితులలో ప్రయాణీకుల సంఖ్య మారవచ్చు.
అనక్ క్రకటౌ ఎక్కడ ఉంది?
అనక్ క్రకటౌ జావా మరియు సుమత్రా మధ్య సుండా జలసంధిలో ఉంది. పరిపాలనాపరంగా, ఇది లాంపంగ్ ప్రావిన్స్లోని దక్షిణ లాంపంగ్ రీజెన్సీలో భాగం. ఈ జలసంధి జావా సముద్రాన్ని తూర్పు హిందూ మహాసముద్రంతో కలుపుతుంది. ఇది ఇండోనేషియాలోని రెండు జనసాంద్రత గల ద్వీపాల పక్కన భారీగా ఉపయోగించే మార్గం కూడా.
1883లో సంభవించిన ఘోరమైన క్రకటౌ విస్ఫోటనం తర్వాత మిగిలిపోయిన అగ్నిపర్వత బిలం (కాల్డెరా) లో ఈ అగ్నిపర్వతం పెరిగింది. దాని ఇండోనేషియా పేరుకు "క్రకటౌ బిడ్డ" అని అర్థం. 1927 నుండి పదేపదే జరిగిన విస్ఫోటనాలు సముద్రం పైన కొత్త కోన్ను నిర్మించాయి. ఇండోనేషియాలో అత్యంత నిశితంగా పరిశీలించబడుతున్న క్రియాశీల అగ్నిపర్వతాలలో ఈ కోన్ ఒకటిగా మిగిలిపోయింది.
అనేక టెక్టోనిక్ ప్లేట్లు పరస్పరం సంకర్షణ చెందే చోట ఇండోనేషియా ఉంది. సుండా ఆర్క్ సమీపంలో, ఇండో-ఆస్ట్రేలియన్ ప్లేట్ యురేషియన్ మార్జిన్ కిందకు వెళుతుంది. ఈ సబ్డక్షన్తో ముడిపడి ఉన్న కరగడం అగ్నిపర్వతాల పొడవైన గొలుసును ఏర్పరుస్తుంది. అదే అమరిక తరచుగా భూకంపాలు మరియు సునామీ ప్రమాదాలను కూడా సృష్టిస్తుంది.
బూడిద విమానాలను ఎందుకు ఆపుతుంది
అగ్నిపర్వత బూడిద రాయి, ఖనిజాలు మరియు అగ్నిపర్వత గాజుల యొక్క సూక్ష్మ శకలాలతో తయారవుతుంది. సాధారణ మంటల ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే మృదువైన బూడిదకు ఇది చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. బలమైన గాలులు ఈ రాపిడి కణాలను సుదూర విమాన మార్గాల్లో తీసుకువెళతాయి. విమానాశ్రయంలో ఆకాశం స్పష్టంగా ఉన్నప్పటికీ గాలి వీచే దిశలో ప్రమాదం తొలగిపోదు.
బూడిద విండ్స్క్రీన్లను గీకగలదు మరియు సెన్సార్లు లేదా కదిలే ఇంజిన్ భాగాలను దెబ్బతీస్తుంది. వేడిగా ఉండే జెట్ ఇంజిన్ లోపల, కణాలు కరిగిపోయి చల్లని భాగాలపై పూత పూయవచ్చు. అప్పుడు గాలి ప్రవాహం క్షీణిస్తుంది మరియు థ్రస్ట్ కోల్పోవచ్చు. అనిశ్చిత సాంద్రతల గుండా ప్రయాణించడానికి ప్రయత్నించడం కంటే దాన్ని నివారించడం సురక్షితం.
ఇండోనేషియా వాతావరణ సంస్థ ఈ సంఘటన సమయంలో నిరంతర పర్యవేక్షణను పెంచింది. ప్లూమ్ను ట్రాక్ చేయడానికి ఇది ఉపగ్రహ పరిశీలనలు మరియు విమానయాన హెచ్చరికలను ఉపయోగించింది. నోటీసెస్ టు ఎయిర్మెన్ అనే అధికారిక నోటీసుల ద్వారా రవాణా అధికారులు విమానాశ్రయ నిర్ణయాలను సమన్వయం చేశారు. ఈ నోటీసులు విమాన సిబ్బందికి తాత్కాలిక ప్రమాదాలు మరియు ఆపరేటింగ్ పరిమితులను కమ్యూనికేట్ చేస్తాయి.
స్థానిక మరియు ప్రాంతీయ ప్రమాదాలు
మూడు-కిలోమీటర్ల మినహాయింపు జోన్ కోన్ సమీపంలో తక్షణ అగ్నిపర్వత ప్రమాదాలను పరిష్కరించింది. పడే రాళ్లు, వేడి పదార్థం మరియు సాంద్రీకృత వాయువులు బిలానికి సమీపంలో అత్యంత ప్రమాదకరమైనవి. గాలి మరియు విస్ఫోటనం ఎత్తు ప్రకారం బూడిద చాలా దూరం ప్రయాణించగలదు. అందువల్ల కమ్యూనిటీలు, ఓడలు మరియు విమానాలకు వేర్వేరు హెచ్చరికలు అవసరం.
అనక్ క్రకటౌ భౌగోళికం మరొక ఆందోళనను సృష్టిస్తుంది. డిసెంబర్ 2018లో జరిగిన ఒక పెద్ద పార్శ్వ కుప్పకూలడం సముద్రపు నీటిని స్థానభ్రంశం చేసింది మరియు ప్రాణాంతక సునామీని సృష్టించింది. ఆ చరిత్ర అంటే ప్రతి విస్ఫోటనం మరొక సునామీని సృష్టిస్తుందని కాదు. అగ్నిపర్వతం ఆకారం మరియు చుట్టుపక్కల సముద్రంలో మార్పులను పర్యవేక్షించడాన్ని ఇది సమర్థిస్తుంది.
ఇటువంటి సంఘటనల సమయంలో స్పష్టమైన అధికారిక కమ్యూనికేషన్ అవసరం. పాత లేదా సంబంధం లేని విస్ఫోటనం వీడియోలు ఆన్లైన్లో త్వరగా వ్యాపించవచ్చు. అగ్నిపర్వత శాస్త్రం, విపత్తు మరియు వాతావరణ సంస్థల నుండి నివాసితులు సమాచారాన్ని ఉపయోగించాలి. ప్రమాద చిత్రం మెరుగుపడిన తర్వాతే రవాణా పరిమితులను కూడా ఎత్తివేయాలి.
ముగింపు
ఒక చిన్న సంఘటన ప్రధాన విమానయాన నెట్వర్క్కు ఎలా అంతరాయం కలిగిస్తుందో ఈ విస్ఫోటనం చూపించింది. ఇండోనేషియా తాత్కాలిక మూసివేతలు షెడ్యూల్ రికవరీ కంటే ప్రయాణీకుల భద్రతకు ప్రాధాన్యతనిచ్చాయి. నిరంతర బూడిద ట్రాకింగ్ అవసరం ఎందుకంటే గాలి ప్రమాదాన్ని బిలం నుండి చాలా దూరం కదిలించగలదు. అగ్నిపర్వతం కుప్పకూలిన చరిత్ర కారణంగా తీరప్రాంత పర్యవేక్షణ ముఖ్యమైనది. నమ్మదగిన అధికారిక నవీకరణలు కమ్యూనిటీలు మరియు ప్రయాణికులకు భయాందోళన లేకుండా స్పందించడంలో సహాయపడతాయి.