‹ News Blitz Environment Developing

நெடுஞ்சாலைப் பணி சான்றளிப்பில் மரம் நடுதலும் அவை உயிருடன் இருப்பதும் சரிபார்க்கப்படும்

English हिंदी ಕನ್ನಡ മലയാളം தமிழ் తెలుగు

First brief 9 Sep, 7:23 pm IST Updated 9 Sep, 7:23 pm IST 1 development 1 min read Latest ↓

File photograph of roadside tamarind trees near Pollachi; not evidence of compliance with the new NHAI standards — Photo: DivyaCM / Wikimedia Commons · CC BY 4.0

Where it stands

தற்காலிக நெடுஞ்சாலை முடிவடைவதற்கான சான்றிதழை மரம் நடுதல் நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்வதோடு என்எச்ஏஐ இணைத்துள்ளது. வழிகாட்டுதல்கள் செப்டம்பர் 9, 2026 அன்று வெளியிடப்பட்டன. மரம் நடுவதற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ள, பயன்பாட்டுக்குக் கிடைக்கும் நெடுஞ்சாலை நிலத்தின் குறைந்தபட்சம் 80% நடவு செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும். சோதனையின் போது, நடப்பட்ட மரக்கன்றுகளில் குறைந்தபட்சம் 90% உயிருடன் இருக்க வேண்டும். இந்தச் சதவீதங்கள் வெவ்வேறு விஷயங்களை அளவிடுகின்றன: ஒதுக்கப்பட்ட நிலத்தில் மரங்கள் நடப்பட்டிருப்பதை ஒன்றும், நடப்பட்ட மரங்கள் உயிருடன் இருப்பதை இன்னொன்றும் அளவிடுகின்றன. முழுமையடையாத மரம் நடும் பணிகளை அதை முடிப்பதற்கான காலக்கெடுவுடன் ஆவணப்படுத்த வேண்டும். மீதமுள்ள கடமைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை ஒப்பந்தக் கொடுப்பனவுகளை நிறுத்தி வைக்கலாம். பராமரிப்பின் போதும் மரங்கள் உயிருடன் இருக்க வேண்டும், எனவே ஒருமுறை நட்டால் மட்டும் போதாது. தற்போதுள்ள ஒவ்வொரு நெடுஞ்சாலையும் இந்தத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்வதாக அறிவிப்பு நிறுவவில்லை.

Background

நெடுஞ்சாலை ஒப்பந்தங்களில் ஏற்கனவே சாலையின் இரு போக்குவரத்துப் பகுதிகளுக்கு இடையிலான தடுப்புகளிலும் சாலையோரங்களிலும் மரங்கள் நட வேண்டும் என்ற விதி இருந்தது. தற்காலிக முடிவடைதலைச் சான்றளிக்கும்போது இந்தக் கடமைக்கு பெரும்பாலும் குறைவான முக்கியத்துவமே வழங்கப்பட்டதாக என்எச்ஏஐ கூறுகிறது. எனவே ஒரு சாலை அதன் மரம் நடும் பணிக்குத் தகுந்த கவனம் செலுத்தாமலேயே அந்த மைல்கல்லை எட்டியிருக்கலாம். திருத்தப்பட்ட அணுகுமுறையானது சான்றளிப்பின் போது அளவிடக்கூடிய நடவு மற்றும் உயிருடன் இருப்பதற்கான சோதனைகளை வைக்கிறது. இது தொடர்ந்து மரங்கள் உயிருடன் இருப்பதை, அதன்பின்னர் நடக்கும் பராமரிப்புச் சோதனைகள் மற்றும் அதற்கான கொடுப்பனவுகளுடன் இணைக்கிறது. இறந்துபோன செடிகளுக்குப் பதிலாக அதே வயது மற்றும் வளர்ச்சியுடைய செடிகளை ஒப்பந்ததாரர்கள் நட வேண்டும். இந்த நடைமுறையானது சான்றளிப்பு மற்றும் கொடுப்பனவு விதிகளைப் பயன்படுத்தி தற்போதுள்ள சுற்றுச்சூழல் கடமையை வலுப்படுத்துகிறது.

How it developed

Earlier context: existing plantation obligations

How it started
மரம் நடும் கடமைகள் இருந்தபோதிலும் சான்றளிப்பின் போது போதுமான கவனம் பெறவில்லை

பசுமை நெடுஞ்சாலைகள் கொள்கை, 2015 மற்றும் திட்ட ஒப்பந்தங்கள் ஏற்கனவே நெடுஞ்சாலை மரம் நடுவதற்கான கட்டமைப்பை வழங்கியுள்ளன. தற்காலிக முடிவடைதல் சோதனைகளின் போது சாலையின் நடுத் தடுப்பிலும் சாலையோரங்களிலும் மரங்கள் நடுவதற்குக் குறைவான முக்கியத்துவமே வழங்கப்பட்டதை என்எச்ஏஐ கவனித்தது. எனவே பிரச்சனை வெறும் கடமை இல்லாமை மட்டுமல்ல. சான்றளிப்பு மற்றும் பராமரிப்பின் போது விதிகளைப் பின்பற்றுவதை அளவிடக்கூடியதாக மாற்றுவதே ஆணையத்தின் பதிலாகும்.

Government of India / PIB
9 September 2026: stronger compliance guidelines announced

New fact
நடவு, மரங்கள் உயிருடன் இருப்பது மற்றும் கொடுப்பனவுகள் இணைக்கப்பட்ட சோதனைகளாக மாறுகின்றன

செப்டம்பர் 9, 2026 அன்று, மரம் நடுவதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட நிலத்தில் குறைந்தபட்சம் 80% மரம் நட்டிருக்க வேண்டும் என்று என்எச்ஏஐ அறிவித்தது. தற்காலிக முடிவடைதலின் போது மரம் நடுதல் விதியைப் பின்பற்றுகிறார்களா என்ற சோதனையில் குறைந்தபட்சம் 90% மரக்கன்றுகள் உயிருடன் இருக்க வேண்டும். மீதமுள்ள பணிகளுக்கு முடிப்பதற்கான காலக்கெடு இருக்க வேண்டும், ஒப்பந்தத்தில் கூறப்பட்டிருந்தால் நிதி நிறுத்திவைக்கப்படும். இயக்கம் மற்றும் பராமரிப்பின் போது 90% மரங்கள் உயிருடன் இருக்க வேண்டும் என்ற தேவை தொடர்கிறது. இறந்துபோன செடிகளுக்குப் பதிலாக அதே வயது மற்றும் வளர்ச்சியுடைய செடிகளை நட வேண்டும். தொடர்புடைய கொடுப்பனவுகள் அல்லது பராமரிப்புச் சான்றளிப்புக்கு முன்பு நிபுணர்கள் களச் சோதனைக்கு உதவுவார்கள். இவை பின்பற்ற வேண்டிய நிபந்தனைகள், எல்லாச் சாலைகளும் இவற்றைக் கடந்துவிட்டன என்பதற்கான சான்றல்ல.

Government of India / PIB DD India

Why it matters for UPSC

GS3 · EnvironmentGS3 · Infrastructure

GS3-க்கு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புகளை உள்கட்டமைப்பு ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் செயல்படுத்துதலுடன் இணைக்கவும். மரம் நடப்பட்டிருப்பதை அவை உயிருடன் இருப்பதிலிருந்து வேறுபடுத்திப் பார்க்கவும். விதிகள், சோதனைகள் மற்றும் பணம் வழங்குவதற்கான நிபந்தனைகள் ஆகியவற்றை ஒன்றாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்; புதிய தரநிலையானது அனைவரும் அதைப் பின்பற்றுகிறார்கள் என்பதற்கான சான்றல்ல.

Key terms

ரைட் ஆஃப் வே (Right of Way - ROW)சாலைப் பாதைக்கும் அதன் தொடர்புடைய பயன்பாடுகளுக்கும் கிடைக்கும் நிலம். மரம் நடுவதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட ஆர்ஓடபிள்யூ-க்கு 80% வரம்பு இங்கு பொருந்தும். முழு நெடுஞ்சாலையின் 80% பரப்பளவிலோ அல்லது போக்குவரத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்ட நிலத்திலோ மரம் நட வேண்டும் என்று இதற்கு அர்த்தமல்ல.

நடவுப் பரப்பு (Plantation coverage)மரம் நடும் பணி மேற்கொள்ளப்பட்ட, அதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட நிலத்தின் பங்கு. தற்காலிக முடிவடைதல் சோதனைகளுக்காக என்எச்ஏஐ குறைந்தபட்சம் 80% ஐ நிர்ணயிக்கிறது. இந்த வரம்பானது மீதமுள்ள தேவையான மரங்களை நடும் கடமையை ரத்து செய்யாது.

மரக்கன்றுகள் உயிருடன் இருக்கும் விகிதம் (Plant survival rate)நடப்பட்ட மரக்கன்றுகளில் உயிருடன் இருப்பவைகளின் பங்கு. தொடர்புடைய சோதனைகள் மற்றும் பராமரிப்பின் போது குறைந்தபட்சம் 90% மரங்கள் உயிருடன் இருக்க வேண்டும் என்று என்எச்ஏஐ கோருகிறது. இது நடப்பட்ட நிலத்தின் பங்கிலிருந்து தனிப்பட்டது: ஒரு திட்டம் ஒரு அளவீட்டைப் பூர்த்தி செய்து மற்றொன்றில் தோல்வியடையலாம்.

தற்காலிக முடிவடைதல் சான்றளிப்பு (Provisional completion certification)மீதமுள்ள அனைத்துக் கடமைகளையும் முடிப்பதற்கு முன்பான முறையான திட்ட மைல்கல். என்எச்ஏஐ இப்போது இந்த மைல்கல்லுக்குக் குறிப்பிட்ட மரம் நடும் நிபந்தனைகளைக் கோருகிறது. மரம் நடும் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுவது முடிவடைவதற்கான பிற ஒப்பந்தத் தேவைகளை மாற்றிவிடாது.

ஒப்பந்த நிதி நிறுத்திவைப்பு (Contractual financial withholding)ஒப்பந்தம் அனுமதிக்கும் இடங்களில், குறிப்பிட்ட கடமைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை வழங்கப்பட வேண்டிய கொடுப்பனவுகளைத் தக்கவைத்தல். முழுமையடையாத மரம் நடும் பணிகளுக்கு வழிகாட்டுதல்கள் இந்த நடைமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது ஒப்பந்த அடிப்படையிலான செயல்படுத்தும் கருவி, ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் அறிவிக்கப்பட்ட அனைத்துத் திட்டங்களுக்கும் பொதுவான ஒரே அபராதம் அல்ல.

இயக்கம் மற்றும் பராமரிப்புக் காலம் (Operations and maintenance period)சாலையும் தொடர்புடைய வசதிகளும் தேவையான நிலையில் வைத்திருக்கப்பட வேண்டிய காலம். இந்தக் கட்டத்தில் 90% மரங்கள் உயிருடன் இருக்க வேண்டும் என்ற தேவை தொடர்கிறது. திட்ட மாதிரியைப் பொறுத்து தொடர்புடைய பராமரிப்பு அல்லது வருடாந்திரக் கொடுப்பனவுகள் அல்லது பராமரிப்பு மதிப்பீடுகள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

வருடாந்திரக் கொடுப்பனவு (Annuity payment)ஒவ்வொரு சாலைப் பயனரிடமிருந்தும் நேரடியாக வசூலிக்கப்படும் தொகைக்கு பதிலாக, திட்ட ஒப்பந்தத்தின் கீழ் திட்டமிடப்பட்ட கொடுப்பனவு. வழிகாட்டுதல்கள் தொடர்புடைய வருடாந்திர மற்றும் பராமரிப்புக் கொடுப்பனவுகளை மரம் நடும் பராமரிப்புடன் இணைக்கின்றன. துல்லியமான கொடுப்பனவு உரிமைகள் மற்றும் நிறுத்திவைக்கும் அதிகாரங்கள் ஒப்பந்தத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன.

மையப்பகுதி மற்றும் அவென்யூ நடவு (Median and avenue plantation)பாதைகளுக்கு இடையிலான தடுப்பிலும் சாலையோரப் பாதையிலும் மரங்கள் நடுதல். புதிய சோதனைகள் இந்த ஒப்பந்த மரம் நடும் கடமைகளைப் பற்றியது. சாலையோர மரம் நடுதல் இயற்கை காடுகளுக்குப் மாற்றாக அமையும் என்றோ அல்லது கட்டுமானத்தின் ஒவ்வொரு சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தையும் ஈடுகட்டும் என்றோ அவை நிறுவவில்லை.

Sources (2)

Government of India / PIB · official · NHAI strengthens plantation conditions for provisional completion and maintenance, 9 September 2026
DD India · official · NHAI mandates 80% plantation and 90% survival for highway completion certification